A.空气剎车B.机械剎车C.倍力剎车D.引擎剎车藉由真空或压缩空气与大气间的压力差，增大驾驶者操作力，以产生良……

单项选择题压缩空气剎车中之中继门，又称继动门，受制动门经剎车踏板之操作，将压缩空气导入（）

A.产生继动作用，直接将储气箱中之高压空气导入车轮制动室，产生制动作用
B.经调压阀后产生继动作用
C.必经快放阀后导入，产生继动作用
D.必经安全阀后导入，产生继动作用

单项选择题对于ABS的叙述下列何者更误（）

A.ABS作动时会使分泵油压保持在最大压力，增加地面的摩擦力
B.车轮感知器类似一个脉波产生器
C.在湿滑路面可保持车辆方向控制性
D.液压控制单元由ABS微电脑控制，使ABS作用

单项选择题当剎车释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）

A.回油孔与进油孔之间
B.进油孔后面
C.回油孔后面
D.防止门前面

单项选择题当车辆与道路滑动程度达多少以上时，几无剎车效果（）

A.10%
B.20%
C.30%
D.40%

单项选择题剎车总泵中第一皮碗之作用为（）

A.防止漏油
B.压油
C.固定位置用
D.保持残压

单项选择题剎车踏板放松后，剎车油能由分泵回流是靠（）

A.蹄片间的回拉弹簧
B.分泵内的弹簧
C.惯性
D.剎车踏板的回拉弹簧

单项选择题剎车油路防止空气渗入是由剎车总泵中的（）

A.回油孔
B.进油孔
C.止回活门或称调节门
D.第二皮碗担任

单项选择题剎车油路中比例阀（ProportionalValve）之主要功用为（）

A.防止后轮先剎住
B.增大前轮剎车力
C.使后轮较早剎住
D.防止剎车单边

单项选择题剎车油路中P阀（ProportionalValve）之主要功用为（）

A.增大前轮剎车力
B.增大后轮剎车力
C.使车辆能在滚动状态下剎住
D.防止后轮比前轮先剎住

单项选择题就一般防锁死剎车系统（ABS）而言，下列叙述何者正确（）

A.可提高行车舒适性
B.紧急剎车时，可避免车轮锁死而造成方向失控或不稳定现象
C.ABS故障时，剎车系统将会完全丧失制动力
D.ABS故障时，方向盘之转向力量将会加重

单项选择题真空液压剎车当引擎在发动中踩下剎车一半时大气门是（）

单项选择题直接作用式液压剎车系统前后轮独立作动，后轮剎车力来自何者油压（）

A.主液压球
B.前轮悬吊系
C.后轮悬吊系
D.剎车总泵辅助器

单项选择题放松剎车踏板后，剎车油由分缸流回总泵是靠（）

A.分缸内弹簧之力
B.剎车踏板回拉弹簧之力
C.总泵活塞弹簧之力
D.蹄片回拉弹簧之力

单项选择题汽车真空辅助液压剎车的真空来自（）

A.真空泵
B.文氏管
C.进气歧管
D.排气歧管

单项选择题汽车之液压剎车系统，系利用较小的剎车踏板操作力，改变成较大剎车制动力，此种作用原理称为（）

A.巴斯噶原理
B.阿克曼原理
C.牛顿定律
D.阿基米德原理