CRH5型动车组在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

判断题CRH5型动车组停放制动为紧急制动的辅助功能。

判断题CRH5型动车组每个非动力轴的车轮上均装有撒沙器。

判断题CRH5型动车组如果直通式制动系统出现故障，司机可直接操纵司机台的备用手柄，启动备用的直通式空气制动系统。

判断题CRH5型动车组使用的电制动以再生制动为主，当电阻制动不起作用时，可切换为再生制动。

判断题CRH5型动车组在8辆编组中，非动力轴上只有盘型制动装置，每根轴上有3个轴制动盘。

判断题CRH5型动车组在8辆编组中，动轴上有电制动装置与盘型制动装置，每根轴上有两个轴制动盘。

判断题CRH5型动车组在8辆编组中，共有22根动轴和10根非动力轴。

判断题CRH2型动车组常用制动控制不经由BCU的控制回路。

判断题CRH2型动车组非常制动指令线10线为常带电，此时非常制动不起作用。

判断题CRH2型动车组的BCU通过微机处理器采用数字运算处理方式，并与传送终端之间进行信息传输，停车后输出各种控制数据。

判断题CRH2型动车组的DCU接收来自司机制动控制器或ATP LKJ2000设备的制动指令，对电空复合制动进行控制。

判断题CRH2型动车组的电子制动控制装置简称为制动控制单元TCU。

判断题CRH2型动车组的司机制动控制器位于1、8号车的司机室操纵控制台。

判断题CRH2型动车组牵引控制系统的制动指令有两种。一种是司机制动控制器发出，另一种是来自ATP或LKJ2000设备，由ATP或LKJ2000与制动系统接口发出。

判断题CRH2型动车组头车端部有软管用于在救援时连接机车制动管和动车组制动管。