轨道车运行控制设备在目视行车时要按照机车信号进行控制轨道车。

判断题轨道车运行控制设备各个模式之间相互独立，可以同一时间存在两种控制模式有效。

判断题机车综合无线通信设备安装在机车驾驶室内，能实现450MHz和GSM-R两种工作模式的转换，具有GPS定位功能。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）时专用设备，不属于中国列车运行控制系统。

判断题连挂作业运行时，轨道车运行控制设备（GYK）工作状态应处在非正常运行模式。

判断题机车综合无线通信设备（CIR）具有450MHz机车电台载的列车尾部风压、无线车次号、接车进路预告信息、调车作业通知单、列车停稳、调车请求、信息回执、调度命令等数据信息的传输功能。

判断题轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。

判断题连续式机车信号机有三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机和四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机两种。

判断题轨道车上安装的450MHz通用式机车电台能自动扫描接收每个频组中频率。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）设备自检中，按键自检不包括警醒按钮。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）语音记录功能，具备在DMI上监听、放音、查询等功能，且不影响正常录音。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）DMI键盘自检时只需要检查即将担当本务机的一端。

判断题GYK临时限速对应有两种输入方法：U盘下载和手动输入。

判断题无绝缘轨道电路就是没有任何方式的绝缘。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）的5种控制模式可以进行自动转换。

判断题紧急制动自检时制动主管压力指示＞50kpa时，禁止缓解。