车站值班员、管理人员或其他人员不得随意代替信号员排列进路操纵设备。

判断题车站值班员（列车调度员）使用带计数器或铅封按钮后，在电务人员到达补封 确认前，因故又使用同一带计数器或铅封按钮时，仍应按规定登记。电务人员到达后应所有登记均需分别销记。

判断题车站以站长（或指定负责人）、段管线以管理单位负责人（或指定负责人），组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，每月联合检查一次。

判断题车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。

判断题车站可根据需要勾选阶段计划自动签收功能。

判断题车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由车站值班员（车务应急值守人员）负责保管和交接。

判断题车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）通知电务部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。

判断题车站（线路所，下同）应根据作业实际在行车室的列车运行时刻表字体原则上不小于五号字。

判断题车站（车间）每月对非正常接发列车作业备品（通信工具、道岔钩锁器、信号旗〔灯〕、扳手、锁、安全木等）进行一次检查试验，并做成记录。

判断题车务站段牵头与相关电务、工务段就非正常行车时签订协议应包括工电应急人员数量、联系方式、到达现场时间等，并负责电务、工务参与行车作业人员的行车专业岗位技能培训及作业过程管理。

判断题车务、电务共同确认的分路不良轨道电路区段及分路不良轧道整治等内容，在运统办理登销记。

判断题车次前后加“×”字母时，“×”字母不作为车次号一部分。

判断题超过、不满、不足、以上、以下：均包括本数。

判断题采用车站调车操作方式的车站，车务应急值守人员还应担当调车领导人并负责办理调车进路。

判断题不编制《站细》的车站，应按规定编制《高速铁路车站主要技术设备》。

判断题变更货物列车运行径路（场别）的调度命令应在列车到达变更径路（场别）关系站（场）前的第一个车站下达至有关车站。