区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。

判断题列车在区间被迫停车时，立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

判断题路用列车在区间停车工作时，两端均须派人防护，两列路用列车间距离不足1500m时，可在两列车中点进行防护。

判断题出站（发车进路）信号机故障时，对通过列车，如进站前来不及预告司机时，应按停车再开办理。

判断题列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

判断题长大下坡道向下坡方向可以进行推进作业。

判断题列车在区间被迫停车后，如在平道上司机可不进行防溜。

判断题列车在区间被迫停车后，必须分部运行时，可在任何区间线路上提钩施行分部运行。

判断题列车需退回原发站时，司机应报告车站值班员，在得到准许后，方可按进站信号机的进行信号或调车方式进站。

判断题列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态。

判断题在使用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞或调度集中的区间，发现敌对信号开放时，应降速运行。

判断题持有路票的列车，发现敌对信号开放时，应立即停车，并按被迫停车的有关规定进行防护。

判断题在站简略试验时，负责试验的列检人员、车辆乘务员或车站人员应在机车后部进行，并确认全列通风。

判断题有货车列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的货物列车，需进行持续一定时间的全部试验和填发制动效能证明书。

判断题中间站换班应实行对口交接，司机检查机车行车安全装备，办理工具备品等交接。

判断题多台机车重联时，动车前必须按规定联系，厉行呼唤应答、人员到位后方可鸣笛动车。