A.非直线系数值大于1，个别情况等于1B.非直线系数是一个行车费用经济指标C.非直线系数是一个时间经济指标D.……

单项选择题在一条线路各断面上的通过量非常接近，整条线路各个断面上的客流量呈现近乎相等的情况属于断面上的客流动态中的（）。

A.凸型
B.平型
C.凹型
D.斜型

单项选择题城市公共交通的含义不正确的是（）。

A.活动范围局限于城市内
B.城市公共交通所服务的对象具有专一性
C.属于营业性交通
D.以人为服务对象

单项选择题责任等于及大于（）的特大事故，即被认定为特大行车责任事故。

A.20%
B.30%
C.40%
D.50%

单项选择题在旅客运输的各个环节上，力求手续简化，班线安排要合理，方便旅客乘车和换乘，这体现的是（）。

A.及时性
B.方便性
C.舒适性
D.经济性

单项选择题在班次时刻表编制好之后，必须予以公布体现了客运班次时刻表（）。

A.确定营运线路和区段
B.确定各条经营线路的班次数和班次号
C.确定班次的发车时间
D.广而告之

单项选择题下列选项中客运弹性系数公式表达正确的是（）。

A.客运弹性系数=客运量/工农业总产值
B.客运弹性系数=工农业总产值/客运量
C.客运弹性系数=客运量增长速度/工农业总产值增长速度
D.客运弹性系数=工农业总产值增长速度/客运量增长速度

单项选择题（）的管理原则是“集中决策、分散经营”。

A.事业部制
B.直线制
C.直线—职能制
D.职能制

多项选择题联合运输按照联运的起点和终点不同分为（）。

A.单一联运
B.多式联运
C.国际联运
D.国内联运
E.城际联运

多项选择题方式性运输枢纽包括（）。

A.港口枢纽
B.铁路枢纽
C.航空枢纽
D.公路枢纽
E.管道枢纽

多项选择题按其用途不同可将港口分为（）。

A.商港
B.渔港
C.工业港
D.军港
E.海港

多项选择题按照运输距离的不同，将运输系统分为（）。

A.城市运输系统
B.邮政运输系统
C.单一运输系统
D.城际运输系统
E.管道运输系统

单项选择题在运输布局中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是（）。

A.运输量
B.运网密度
C.客货流强度
D.运输联系强度

单项选择题（）是决定客运结构的首要条件。

A.国家经济发展水平和阶段
B.各种运输方式的运行速度
C.国土面积、人口数量及分布
D.国家的运输政策

单项选择题在运输结构分析中，（）反映各种运输方式运输能力的比例关系。

A.运量结构
B.技术结构
C.区域结构
D.运力结构

单项选择题在运输结构分析中，分析各种工农业产品数量的构成情况以及各种性质的旅客人数所占总客运量的比例，属于（）范畴。

A.运量结构
B.技术结构
C.区域结构
D.运力结构