A.右舷正横后来风B.左舷正横前来风C.右舷正横后来风相同D.右舷正横前来风右旋式单桨船后退中，船尾迎风明显的……

单项选择题船舶安装导流管的主要作用是（） ①提高牵引力 ②提高拖航速度 ③提高操纵性能

A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②

单项选择题船在前进或倒退有一定速度时，则（）是影响船舶操纵的主要因素。

A.舵的效应
B.车的效应
C.车舵效应
D.风、流的效应

单项选择题船舶进入浅水航行时，船舶吃水增大的原因是（）

A.由于浮力的减小
B.浅水的静压力小，水的比重减小
C.由于流速减小
D.由于船底过水断面减小，流速加快，水动力减小

单项选择题船舶静止中受风，首部受风面积较大的船舶常以（）向下风漂移。

A.首迎风
B.尾迎风
C.横风状态
D.顶风状态

单项选择题在大转弯的狭水航道上逆流过弯，若用舵太迟，受流压的作用产生的情况是（）

A.压首转向凸岸
B.压首转向凹岸
C.使船右转
D.使船左转

单项选择题向右横倾的船舶在航行时，船首的偏转规律一般是（）

A.慢速时向右偏转，高速时向左偏转
B.慢速时向左偏转，高速时向右偏转
C.都向右转
D.都向左转

单项选择题锚泊船出链长度依据的要素很多，最主要的应为（）

A.锚泊时间
B.水深
C.风、流、浪等
D.河底地质

单项选择题船舶掉头时，船舶先驶向掉头方向的相反一侧，这是为了（）

A.缩小掉头范围
B.缩小船舶冲程
C.拉大档位，腾出水域
D.避让他船

单项选择题逆流掉头应选择以（）掉头为好。

A.逆风向
B.主流向缓流
C.缓流向主流
D.顺风向

单项选择题顺流掉头应选择以（）掉头为好。

A.主流向缓流
B.缓流向主流
C.顺风向
D.逆风向

单项选择题船舶靠码头时，控制船舶不向后移动的缆绳称为（）

A.首倒缆
B.尾倒缆
C.尾缆
D.尾横缆

单项选择题船舶靠码头时，控制船舶不向前移动的缆称为（）

A.尾倒缆
B.首缆
C.首倒缆
D.首横缆

单项选择题船舶在码头边利用首例缆动车操舵甩尾离泊，这一方法适用于（）

A.中、小型船舶
B.大型船舶
C.任何船舶
D.机动船

单项选择题内河小型船顶岸掉头适用的条件是（） ①航道狭窄且岸边有足够水深 ②风、流影响较小 ③无水下障碍物

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③

单项选择题一般河船靠码头大都采用顶流驶靠，其原因是（） ①船速易于控制 ②舵效好 ③车舵在船尾不会碰撞码头而受损

A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③