液压煞车之煞车鼓温度过高，会产生煞车气阻现象。-找考题网

判断题液压煞车之煞车主缸活塞推杆间隙过小，会使煞车咬住。

判断题液压煞车之煞车主缸回油孔如果阻塞，会煞车咬住。

判断题液压煞车之煞车主缸止回阀，可保持煞车管路中残压使煞车作用迅速及防止空气进入管中。

判断题液压煞车之真空增压器之活塞回力弹簧弹力过弱时，会使煞车不能放松。

判断题液压煞车之真空增压煞车器动力缸活塞回力弹簧，其圈距较大之一端靠向动力缸盖板侧，圈距较小之一端应向活塞片侧。

判断题液压煞车之真空浮悬式增压器，不踩煞车踏板时，动力缸活塞之两侧都是真空。

判断题液压真空动力辅助煞车，若引擎突然熄火后，第一次踩下煞车踏板，仍更辅助煞车作用。

判断题液压真空动力辅助煞车，若引擎突然熄火不发动，踩下煞车踏板即无煞车作用。

判断题液压空气增压煞车器是利用空气压缩机，所产生压缩空气与进汽岐管所产生真空压力差而作用。

判断题液压式煞车系统中应经常保持适当油压。

判断题液压式煞车、排放空气原则上应从距煞车总泵最近之一轮先行作业。

判断题排气煞车于排气岐管中设置排气煞车阀，把排出的废气阻塞以增加活塞反压力而达成引擎减速的目的。

判断题排气煞车之排气煞车阀弹簧弹力如果更衰弱，会使引擎经常在煞车减速状态。

判断题排气煞车一般都使用于柴油车。

判断题排放煞车油管内的空气时，应从离总泵位置较远的分泵开始排放。