进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。

判断题险袖标文字为（地铁3号线抢险专用）。

判断题抢险袖标文字为（上海地铁抢险专用）。

判断题抢险袖标外形为方形，直径7cm。

判断题抢险袖标外形为圆形，直径7cm。

判断题抢修结束，抢修负责人和车站值班员（行车）共同对设施设备进行功能验证，确认设施设备具备运行条件。

判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。

判断题降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人向车站值班员（行车）提出配合操作的申请，车站值班员（行车）配合进行设施设备操作。

判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。

判断题运营期间抢修施工作业时，车站值班员（行车）布置车站作业人员至现场查看和预判，进行先期处置，并及时向运营调度员汇报现场信息及处置情况。

判断题现场抢修作业涉及地方消防等外单位时，车站应做好与外单位的现场交接及信息传递工作，避免擅入线路区间。

判断题抢修过程中，抢修负责人应指定人员做好现场作业安全防护措施，运营调度和行车作业人员应配合做好列车接近的相关防护工作。

判断题需中断运营的抢修作业，应遵照“横向联动”的原则进行。

判断题需中断运营的抢修作业，应遵照“先通后复”的原则进行。

判断题应急抢修处置过程中，应急指挥主体为故障设施设备的管理单位，现场应急抢修主体为线路控制中心。

判断题应急抢修处置过程中，应急指挥主体为线路控制中心，现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。