问答题

简答题齿轮设计中为什么引入动载系数Kv？减小动载荷的方法有哪些？

【参考答案】

一对理想的渐开线齿廓的齿轮，只要齿距相等（P_b1=P_b2）时才能正确啮合，瞬时传动比才恒定。但由于制造误差、弹性变形等原因，基圆齿距不可能完全相等，这时，当主动轮的角速度ω₁为常数时，从动轮瞬时角速度ω
(↓↓↓ 点击‘点击查看答案’看完整答案 ↓↓↓)

<上一题目录下一题>

热门试题

问答题在进行齿轮强度计算式，为什么引入载荷系数K？

问答题齿轮材料选择时，应考虑那种因素影响？对齿轮材料性能的要求怎样？

问答题齿面的塑性变形在何种情况下产生？（塑性变形产生原因？）

问答题如何提高齿面的抗胶合能力？

问答题齿轮为什么会发生齿面点蚀与剥落？点蚀为什么首先发生在靠近节线的齿根面上？

问答题齿轮产生折断的原因有哪些？如何提高齿根弯曲疲劳强度？疲劳裂纹首先发生在齿轮的哪一侧？为什么？

填空题带传动的最大有效拉力决定于（）。

问答题弹性滑动的不利后果是什么？

填空题装有张紧轮的带传动，带的寿命会（）。

单项选择题用于高速的带传动，宜采用（）

A.窄V带
B.普通V带
C.平带

单项选择题用（）提高带传动传递的功率是不合适的。

A.适当增大预紧力
B.增大轴间距
C.增加带轮表面粗糙度
D.增大主动轮基准致敬

填空题带传动工作时，带内应力是（）性质的变应力。

填空题在设计V带传动时，V带的型号是根据（）和（）选取的。

填空题为了使V带与带轮轮槽更好的接触，轮槽楔角应（）带断面的楔角；随着带轮直径的减小，角度的差值变（）。

填空题V带传动限制速度v＜25~30m／s，目的是为了（）；限制带在主动轮上包角α1≥120°的目的是：（）。

简答题 齿轮设计中为什么引入动载系数Kv？减小动载荷的方法有哪些？