发动机的悬置结构形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。 传统的橡胶悬置特点是结构简单，制造成本低，但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。 液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。
问答题发动机的主要指标有哪些？选型设计中如何考虑？
问答题简述发动机的分类，说明轿车和货车发动机的一般配置。
问答题轮胎选型设计的原则是什么？一般负荷系数为多少？
问答题试通过轿车和越野车的轮胎选型设计说明：不同用途的车，汽轮胎的要求各有侧重。
问答题汽车总体设计完成后，必须做那些校核？
