A.过充位B.过量减压位C.手柄取出位D.运转位
单项选择题()可以不做管系漏泄试验。
A.中转列车B.始发列车C.到达列车D.编组列车
单项选择题空重车自动调整装置性能试验中单车实验器降压至()kPa后进行保压。
A.160B.170C.180D.200
单项选择题紧急制动实验中制动机手把施行紧急制动位是()。
A.IB.IIC.IIID.IV
单项选择题检查分配阀主活塞的移动阻力、充气孔状态及作用部的动作灵敏度的实验是()。
A.制动缸缓解实验B.全车漏泄实验C.制动及缓解感度试验D.紧急制动实验
单项选择题目的是检查LN型制动机和F8型制动机性能的试验是()。
A.过球试验B.阶段缓解试验C.制动安定试验D.紧急制动试验
单项选择题单车制动阀有六个作用位置,下列哪个不是六个中的作用位置?()
A.保压位B.紧急排气位C.制动位D.慢排气位
单项选择题F8型分配阀与104阀的改进中没有变化的是()。
A.紧急制动与常用制动分部作用B.控制机构的改进C.模板滑阀结构的改进D.制动管的局部减压作用
单项选择题F8型分配阀主阀的组成不包括()。
A.辅助阀B.充气阀C.限压阀D.副风缸充气止回阀
单项选择题不属于F8型分配阀的特点的是()。
A.采用橡胶模板和金属滑阀结构B.采用常用制动与紧急制动分部作用方式C.采用三压力为主,二压力为辅控制机构D.具有良好的阶段缓解作用
单项选择题F8型分配阀的充气止回阀主要沟通制动管向()的充气通路。
A.制动缸B.压力风缸C.副风缸D.缓解风缸
单项选择题F8型分配阀的充气缓解作用时,制动管压缩空气经过充气阀套、充气柱塞向()充气。
A.制动缸B.缓解风缸C.压力风缸D.副风缸
判断题采用IGCT牵引变流器结构比GTO牵引变流器结构要复杂的多。
判断题为了实现目标减速度,控制方法为各车厢承担全部需要的制动力。
判断题升降压斩波电路的电感电流和电容电压基本不为恒值。
判断题非对称的IGBT几乎没有反向阻断能力。