进入“封锁”警戒状态后，车站未受其它灾害威胁，列车可驶入站内后，再封锁区间。

判断题解除“出巡”限速”警戒后，首列列车运行速度为：货物列车时按不大于60km h速度运行，旅客列车时按不大于45km h速度运行。

判断题当降雨及灾害强度达到“限速”警戒值时，站长应根据设备管理部门的请求，及时与列车调度员联系，安排工务工区、车间人员登乘机车进入区间进行检查。

判断题车站不办理接发列车的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由列车调度员负责安排进行。

判断题“停车接收”制度是指列车停妥后方可接收票据，严禁在列车运行中接收票据。

判断题雾天等能见度较低的天气中接发旅客列车时，发车人员须加强与客运人员的联系，认真确认旅客上下完毕，行包装卸好了，上水作业完成等发车条件全部具备后，方可发出列车。

判断题冬季雨雾天气行经路线的原则是：照明充足瞭望条件好、横越线路在防护人员视线监控范围内、尽量减少穿越列车和调车繁忙线路和时段，不冒险抢越。

判断题区间装卸车应按批准的计划在昼间进行。

判断题冬季雨雾天气单岗作业人员须携带通话良好的通信设备。

判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。

判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭。

判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确。

判断题区间封锁施工登销记，可在一站办理登记手续，另一站办理销记手续。

判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。

判断题旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。

判断题一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加5min。