四、五等站集中联锁的车站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路，四、五等站调车，司机调车指挥人如发现车站办理分段进路时，不得动车或立即停车。

判断题调车作业中，时刻注意确认信号、不间断地进行瞭望，认真执行要道还道和确认呼唤（应答）制度，正确执行信号显示（作业指令）的要求，严格遵守道岔、线路规定的调车速度。机班对调车信号、道岔表示器必须由远及近，逐架依次呼唤确认，首位调车信号（道岔表示器）按规定“探头瞭望，手比呼唤”确认。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）中断或不清立即停车。

判断题调车领导人向调车指挥人布置调车计划时，应将限速地段调车事项布置清楚；调车指挥人向司机和调车作业人员交付调车作业通知单（示意图）时，限速地段调车可不布置。

判断题未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“问路式”调车规定。三等及其以下集中联锁车站每钩调车作业或二等及其以上集中联锁车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（超限）绝缘节、穿越正线、在轨道电路分路不良处所作业时，必须执行“问路式”调车。

判断题施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，柴油机不得停机。列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。

判断题正式启用的STP设备，安装STP车载设备的机车，在装备STP地面设备的车站进行调车作业时，机车乘务员不得关机。

判断题司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，必须呼唤、手比。

判断题运行途中遇临时改变列车运行方式、行车凭证、担当救援、临时变更机车交路时，应做到：一停车确认，二查阅核对，三远程指导。

判断题单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车2公里时，按规定严格控制速度。

判断题单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车，在距被救援车列前2公里时，与被救援司机联系，将LKJ转为调车工作状态。

判断题列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员，车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援并按规定设置防护。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

判断题接班司机核对粘贴在LKJ显示器上的数据“版本标签”和LKJ显示的数据版本号一致，并将LKJ数据版本号等记录在司机手册上。

判断题如遇调车指挥人利用平面调车灯显装置显示的距离与STP显示距离不符时，司机必须以导向安全为原则，按较长的距离立即采取减速或停车措施，并使用调车机控器与调车指挥人联系、确认。

判断题入限速地段调车作业时，调车司机应按照调车作业通知单（示意图）中注明的限速值控制速度；推进车辆调车作业时，调车长应在限速地段调车进路开通后与司机进行调车联控。联控用语：调车人员：“×道开通，限速××km h”，司机不需复诵。

单项选择题尽头线调车自进入（）时起，速度控制在15km h以下，并按监控装置“定标”键打点。学习司机（非操纵司机）立岗了望，执行警惕呼唤。

A.该线
B.距离尽头线车档300m
C.距离尽头线车档30m

单项选择题检查砂箱砂位不少于（）。

A.1/4
B.1/2
C.2/3