曲线拨道时为了拨道时省工省力，长时期向上挑，任意减小半径，将正矢集中到直缓、缓直点附近而产生“鹅头”。

判断题直线方向不是曲线的切线方向，偏里或偏外都在曲线头尾产生“鹅头”。

判断题在小半径曲线上，列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生“鹅头”。

判断题曲线两端“鹅头”产生的原因是曲线附近直线方向不正，拨道作业的拨道量计划不当，测拨道误差大等。

判断题曲线拨道作业时，可从曲线中间向两端赶。

判断题在调查测量现场正矢前，先拨好曲线两端的直线方向，消灭反弯及“鹅头”，使曲线头尾恢复到正确位置。

判断题整治曲线方向不良，在拨量较大、行车繁忙的地段，可采用分次拨道法。每次只拨一部分，经过几次拨动后达到拨量要求。

判断题无缝道岔在高温季节作业时，要注意道岔轨向变化，发现方向不良时，必须分析原因并及时处理。

判断题无缝线路凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯排，保持和提高道床阻力。

判断题无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

判断题跨区间及全.区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元。

判断题跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在缓冲区。

判断题道岔表示不良时，工务部门可采取在一动拉板与心轨凸缘的横向联结螺栓靠螺母侧扩孔，增设套管的方法，限制一动拉板晃动。

判断题道岔出现红光带时，如单股钢轨与夹板或与钢岔枕导通说明工务部门设备不存在隐患，应有电务部门寻找其他原因。

判断题道岔扳不动时，工务部门应检查转换部分与钢岔枕是否卡阻。如发现卡阻则故障一般与工务部门无关，应由电务部门解决。

判断题提速道岔转换卡阻主要反映为道岔转换杆件与钢岔枕间碰卡。