交通运输社会服务的均等化还在于要满足所有对象的出行需求，不能只关注占主体的车辆和司机的出行需求。

判断题不同地区的交通运输社会服务均等化，主要表现在经济发达地区与不发达地区、东西部地区以及城乡区域的交通运输社会服务的无差别。

判断题强化公路客运动态监管主要措施之一是使用智能化技术，加大对公路客运超员、超速等问题的动态监控，实时动态监管，保障乘客安全。

判断题强化危险品货运车辆动态监控主要措施是在车辆进行危险品货物运输时，要保证运输安全，就必须确定货运车辆的保护措施是否符合规范，行驶途中车辆行为是否合法等等。

判断题加快完善农村客运服务网络主要措施之一是积极探索创新农村客运经营模式，允许灵活开展隔日班、周班、赶集班等。

判断题提升交通运输社会服务能力更便捷的目标是：收费公路信息公开透明制度、收费公路服务质量监督机制、收费公路相关法规等全面推行，收费公路科学发展、规范管理工作取得显著成效。

判断题资金是行业发展的基础和保障。改革开放以来，地方集资的交通投融资机制发挥了重要的支撑作用。

判断题由于监督机制不健全，造成城市客运服务水平的“优质性”难以保证。

判断题由于城市管理职能交叉，造成城市客运服务的“便捷性”不佳。

判断题城乡客运服务不够均等，是公路客运服务能力存在的问题之一。

判断题公交服务水平不高、分担率低，是城市交通服务能力存在的问题之一。

判断题行业监督管理力度小，服务质量不高，是公路客运问题成因之一。

判断题客运经营组织模式落后，服务模式单一，是公路货运问题成因之一。

判断题客运枢纽建设缓慢，公众换乘不便捷，是城市交通存在的问题之一。

判断题客运服务未得到足够重视，服务手段和措施未能跟上，是公路客运问题成因之一。

判断题信息资源整合程度不高，服务信息平台建设滞后，是公路客运存在的问题之一。