在汽车交流发电机中，磁场是由定子铁心产生的。

判断题当发生发动机爆燃时，微机是通过减小提前角对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。

判断题光电式脉冲发生器有时间上的滞后现象，但变化很快，输出的信号方波清晰、明快，基本不受发动机转速的影响。

判断题当把一个有电流通过的霍尔元件放在磁场方向与电流方向垂直的磁场中时，在该元件与电流方向垂直的横向侧边上就会产生一个微弱电压，这个电压叫做霍尔电压。

判断题磁脉冲式无触点电子点火系统，由于其结构简单，性能稳定，工作可靠，目前已在国内外普遍使用。

判断题半导体点火系统中的电子点火控制器简称电子点火器，也称点火放大器或电子控制组件。它的主要任务是接收传感器输出的脉冲信号，控制点火线圈初级电路的通断。

判断题半导体点火系统能适应现代高速高压缩比的汽车柴油机发展需求，有利于汽车的高速化。

判断题半导体点火系统点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下正常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。

判断题传统点火装置在火花塞积炭阻值达100kΩ的严重情况下，仍能维持可靠的点火特性。

判断题传统点火系统高压电的形成时间需120μs~200μs，而半导体点火系统则只需80μs~100μs。

判断题一般传统点火系统初级电流不超过5A，而晶体管点火装可提高7A~8A，次级电压可达30kV。

判断题发达国家正在推广使用电子点火系统。随着电子工业的发展，它将逐渐取代传统的蓄电池点火系统。

判断题火花塞分为低热值（即热型）、中热值（即普通型）、高热值（即冷型）三种火花塞。

判断题绝缘体裙部长的火花塞，其受热面积大，因此散热容易，称为冷型火花塞。

判断题研究证明，火花塞绝缘体裙部保持在500℃~600℃时，落在绝缘体上的油滴能立即烧去。这个不形成积炭的温度，称为火花塞的自净温度。

判断题传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。