贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测。

单项选择题下述关于车载式激光平整度仪测定平整度，说法错误的是：（）。

A.采集的数据是路面相对高程
B.测试速度为30km/h-100km/h
C.以100m为计算区间长度计算IRI值
D.IRI值单位为km/m

单项选择题激光平整度仪采集的数据是（）。

A.路面绝对高程值
B.100m计算区间内路面高程平均值
C.路面相对高程值
D.100m计算区间内路面高程最大值

单项选择题测定路面基层和底基层的平整度通常采用（）。

A.三米直尺
B.连续式平整度仪
C.颠簸累积仪
D.激光平整度仪

判断题芯样标定是为了确定路面材料的介电常数和传播速度。

判断题测量公路横坡时，高程准确到0.001m，宽度准确到0.005m，横坡准确至0.01%。

单项选择题脉冲雷达测定路面厚度必须进行芯样标定，以获取路面材料的（）。

A.密度
B.压实度
C.空隙率
D.介电常数

单项选择题路基路面中线偏位检测中，中线偏位△CL的测量结果应准确至（）。

A.1mm
B.5mm
C.10mm
D.50mm

判断题稀浆混合料负荷轮黏砂试验适用于控制稀浆混合料中沥青用量的上限。

多项选择题以下属于再生沥青混合料的有（）

A.厂拌热再生混合料
B.乳化沥青冷再生混合料
C.就地热再生混合料
D.泡沫沥青冷再生混合料

判断题泡沫沥青冷再生混合料中，泡沫沥青用量宜在1.8%~3.5%范围内。当泡沫沥青用于全深式冷再生时，泡沫沥青用量不宜低于2.0%。

多项选择题最佳沥青用量初始值OAC1的确定取决于马歇尔试件的（）。

A.间隙率
B.稳定度
C.空隙率
D.密度

多项选择题现有50#和90#两个标号的沥青，选择其中的50#沥青时，其考虑的原因是（）。

A.交通量不大
B.气候温度偏低
C.提高沥青路面的抗车辙能力
D.应对渠化交通

判断题沥青路面混合料配合比设计时，SMA和OGFC混合料可以使用天然砂。

单项选择题在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是（）

A.4.7%
B.4.8%
C.4.9%
D.5.0%

多项选择题若SMA16混合车辙试验时动稳定度检验不合格，则可能的原因有（）。

A.油石比偏高
B.沥青动力黏度偏低
C.软化点偏低
D.混合料级配不合理