A.停机位的人员、车辆、设备及其它障碍物 B.地面滑行道清晰可见，灭火设备到达 C.夜间运行时，停机坪照明灯光可用并在工作状态 D.以上所有
单项选择题航空器签字放行人员应具备（）。
A.维修人员执照 B.熟悉有关机型，熟练掌握有关的工具、设备、资料 C.已被已获证的营运人（或维修单位）的质量单位负责人或维修单位最高负责人授权 D.以上所有
单项选择题在工作单 卡上签字的人员必须（）。
A.持有上岗证 B.持有基础执照 C.持有上岗证并经过相应机型培训 D.由已获证的营运人（或维修单位）的质量单位负责人或维修单位最高负责人授权
单项选择题对飞机记录本上维修记录填写要求的规定包括（）。
A.测试数据应填写实测值，不能用“正常”、“性能良好”、“检查合格”、“试验合格”等字样代替 B.无须填写或不适用的记录栏应用斜杠划掉或写明“不适用” C.维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期 D.以上所有
单项选择题下面关于重要改装的表述哪一条是不正确的（）。
A.重要改装是指未列入航空器、动力装置或螺旋桨型号规格中的改装 B.重要改装可能会明显影响重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性 C.重要改装会影响适航性 D.重要改装不包括不是按照常规方法或用基本操作无法进行的改装工作
单项选择题适航指令是总局授权适航司对民用航空产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关的航空器将（）。
A.适航 B.不适航 C.保留故障继续飞行 D.主管工程师批准后放行
单项选择题下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的（）。
A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位 B.维护人员应严格按航后维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签 C.由工作者在飞行记录本上签字放行 D.全部工作结束后，维护人员会同警卫人员绕飞机一周进行检查，确认无误后，将飞机移交警卫人员监护
单项选择题下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的：（）。
A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护 B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位 C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况 D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
单项选择题下面关于航前维护的表述哪一条是不正确的：（）。
A.维护人员，在飞机预计起飞前（夏季一小时三十分，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达 B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整 C.规定在飞行记录本上签字放行 D.飞机起飞后，维护人员才能离开机坪
单项选择题下面关于适航指令的哪一条是正确的（）。
A.适航指令只能由飞机、发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守 B.适航指令是必须遵守的，并且应该将它们记载到永久性维修记录本上 C.适航指令是由飞机、发动机或附件制造厂发出的资料通报 D.除非飞机是租用的，否则适航指令不是必须遵守的
单项选择题民航局通过什么手续来通知飞机所有者及其有关人员，说明飞机不安全状况并规定其可继续使用的条件：（）。
A.适航指令 B.补充型号合格证 C.故障或缺陷报告 D.技术标准规定
单项选择题对适航性指令（AD CAD）的正确表述是（）。
A.适航指令是由中国民用航空适航管理部门颁发的 B.适航指令是根据某一航空器、发动机、螺旋桨及机载设备上发现可能存在于或发生于同型号设计的其它民用航空产品中的不安全状态所制定的 C.适航指令是强制性检查要求、改正措施和使用限制 D.以上所有
单项选择题维修方案包括：（）。
A.对航空技术装备维修等级的划分 B.不同结构、部件、附件、零件的维修方式 C.时限控制和重点工作项目 D.以上所有
单项选择题维修方案的制订是根据：（）。
A.民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲 B.维修技术规程 C.航空器制造厂推荐的维修计划文件 D.以上所有
单项选择题《工程指令》的完成凭证包括：（）。
A.维修《工作单》 B.定期维修《工作单》 C.《部件改装单》 D.以上所有
单项选择题工程指令（EO）是由下列哪个部门颁发的：（）。
A.质量保证部门 B.飞机制造厂家 C.工程技术部门 D.中国民用航空器适航管理部门
