A.燃油脉动衰减器 B.油泵安全阀 C.燃油压力调节器 D.进气支管压力传感器
多项选择题下列有关氧传感器的说法正确的是（）。
A.目前使用的氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种 B.当发动机的过量空气系数φa≦1时，氧传感器的输出电压几乎为0 C.在发动机空燃比闭环控制的过程中，氧传感器相当于一个浓稀开关 D.二氧化钛式氧传感器负极输给电控单元的电压在0.1～0.9V之间不断变化的。电压高，表示混合气较稀
单项选择题在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。
A.进气量 B.空燃比 C.点火正时 D.喷油压力
多项选择题下列关于曲轴位置传感器的说法正确的是（）。
A.根据工作原理不同，曲轴位置传感器可分为电磁式和光电式两类 B.电磁式曲轴位置传感器是通过感应线圈磁通量的变化，来产生感应电压的 C.在电磁式曲轴位置传感器的信号齿盘上有缺2个齿，这用于识别曲轴位置，作为点火正时信号的参考基准 D.分电器轴每转过15º转角，曲轴同样也要转过15º曲轴转角
单项选择题冷起动喷油器的开启持续时间主要取决于发动机的（）。
A.转速 B.负荷 C.温度 D.不受条件限制
单项选择题燃油压力调节器安装在燃油分配总管的一端，其作用是保证供油总管压力与（）的压力之差为恒定值。
A.曲轴箱 B.进气管 C.气缸 D.气门室
多项选择题旁通空气怠速控制的种类较多，常用的主要有步进电动机式、石蜡式和（）。
A.双金属片式 B.电磁阀式 C.齿轮式 D.油压式
多项选择题下列关于空气流量计测量的说法正确的是（）。
A.热线式空气流量计测量的是空气质量，不需要进行温度和压力修正 B.热线式空气流量计具有自洁功能，在每次停机后，发动机ECU给白金热线加高温（约1000ºC）1～2秒 C.卡门旋涡式空气流量传感器，产生的信号是脉冲信号 D.热膜式空气流量传感器的工作原理与热线空气流量传感器不同
单项选择题电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后用来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
A.R型 B.D型 C.L型 D.KD型
单项选择题带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）。
A.发动机的转速及第一缸上止点信号 B.发动机的温度及转速信号 C.发动机的负荷及节气门位置信号 D.发动机的转速及负荷信号
单项选择题采用微机对发动机燃油喷射系统进行控制，已成为发动机（）控制的最佳方式。
A.空气进气量 B.空燃比 C.进油量 D.喷油器
单项选择题ECU是接收发动机各种工况信号输入电脑，经过综合判断与计算后，确定喷油器（），按最佳空燃比发出指令，保证发动机正常运转。
A.开启高度 B.喷油流量 C.开启时间长短 D.关闭时间长短
单项选择题发动机电控系统即电脑装置，不仅能控制喷油器的喷油量，还能控制（）及各种转速，还有自动校正和故障自珍功能。
A.点火时间 B.制动效能 C.防撞气囊 D.空气流量
单项选择题以下哪个装置不属于电控燃油喷射系统？（）
A.喷油器 B.空气流量计 C.卸荷阀 D.油压调节器
单项选择题电控发动机的开环控制与闭环控制系统的根本*区别点是（）。
A.有反馈控制系统 B.无反馈控制系统 C.有控制修正 D.无控制修正
多项选择题在发动机的状态信号中进气流量或进气管绝对压力和转速信号是两个主要参数，它们决定该工况下的（）。
A.燃油压力 B.基本燃油供给量 C.基本点火提前角 D.喷油提前角
