ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流（）mA，主机接收灵敏度电压值100±15mV。

填空题机车信号显示B灯（无码）时，SD1、SD2、SD3速度等级输出为（） 0 1。

填空题机车信号设备应提供接收的制式信息，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或（）制式，低电平时表示移频或交流计数制式。

填空题机车信号设备应提供过绝缘节信息，即JY，当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期时，（）为高电平，其余为低电平。

填空题机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收一种模式的（）和一种模式的UM71信号。

填空题JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

填空题要保证机车信号系统正常工作，必须满足三个条件，即：地面信号、（）和控制条件，三者缺一不可。

填空题接收线圈利用电磁耦合原理保持机车车上信号设备和（）间的联系。

填空题JT-C型机车信号记录器系统由（）和地面数据处理部分构成。

填空题JT-C机车信号记录器采用大容量CF卡作为存储介质进行记录，采用（）作为转储介质进行转储。

填空题JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为（）位，采样速率为8000HZ。

填空题JT-C系列机车信号在库内测试完毕后，电源板1上的“（）”开关要恢复到运行位。

填空题移频信号各中心频率的边频都接近50HZ基波的（），因而具有较强的抗干扰能力。

填空题（）是将站内交流轨道电路转变为移频轨道电路。

填空题JT-C型机车信号主机的每块（）内采用二取二的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。

填空题机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控制CPU2的（）控制，方波频率为4KHz。