目前大多数汽车上使用的鼓式制动器属于外束型制动器。

判断题盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。

判断题鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。

判断题我国自1988年1月1日开始，规定所有汽车必须采用单回路制动系统。

判断题伺服制动系统是依靠发动机动力进行制动的制动系统。

判断题完整的制动系统中，驻车制动系统也最好为渐进式制动系统。

判断题制动力的大不仅和制动力矩有关，也小取决于轮胎和地面间的附着条件。

判断题汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

判断题汽车在制动过程中，制动蹄施加在制动鼓上的制动力矩越大所获得的制动力越大。

单项选择题必须采用机械制动系统的是（）

A.行车驻动系
B.驻车制动系
C.第二制动系
D.辅助制动系

单项选择题全盘式制动器中的旋转元件是（）

A.固定盘
B.旋转盘
C.摩擦片
D.促动装置

单项选择题钳盘式制动器中的旋转元件是（）

A.制动钳
B.制动盘
C.制动块
D.制动钳支架

多项选择题人力液压制动系统的组成包括（）

A.制动主缸
B.制动轮缸
C.油管
D.制动器

多项选择题下列哪种制动间隙调整的方法属于一次校准式调整方法（）

A.摩擦限位式间隙自调装置
B.楔块式间隙自调装置
C.阶跃式间隙自调装置
D.手动调整装置

单项选择题在制动过程中，对摩擦助势作用利用的最充分的是（）制动器。

单项选择题汽车制动时，当制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（）

A.做纯滚动
B.做纯滑移
C.边滚边滑
D.不动