电力机车调速的实质是牵引电动机速度的调节。

单项选择题机车控制级装置一般采用（）设计，一套装置故障了可由另一套装置继续工作，保证列车运行的可靠性。

A.备份
B.冗余
C.余量

单项选择题在闭环控制系统中，将输出量以一定的方式反馈到输入量，控制器根据给定目标和（）的差值进行控制。

A.输出量
B.反馈量
C.扰动量

单项选择题衡量一个控制系统特性优劣的基本指数包括（）

A.稳定性、瞬态响应的品质因数、误差
B.稳定性、发展性、误差
C.发展性、瞬态响应的品质因数、误差

单项选择题HXD3型电力机车高压试验时，受电弓的升弓时间不大于（）秒，降弓时间不大于（）

A.5.4、4
B.8、7
C.10、8

单项选择题HXD3型电力机车原边电压保护描述不正确的是（）

A.当原边网压高于32kV且持续10ms时，CI实施保护
B.当原边网压高于35kV且持续3ms时，CI实施保护
C.当原边网压低于16kV且持续10ms时，CI实施保护

单项选择题HXD3型电力机车冷却方式，下列不正确的是（）

A.牵引电机采用独立通风冷却方式
B.牵引变流器采用强制循环水冷
C.辅助变流器采用强制循环油冷

单项选择题下列制动方式中，仅限于紧急制动或安全制动的是（）

A.电阻制动
B.再生制动
C.电磁轨道制动

单项选择题制动力的大小可以通过两种方法来改变：一是改变（）电流以改变牵引电机磁通，二是改变制动电流。

A.励磁
B.电枢
C.补偿

单项选择题机械稳定性是指由于偶然因素引起机车（）变化，不会破坏原有的运作状态，制动力要能适应速度的变化。

A.电压
B.电流
C.速度

单项选择题电阻制动不能完全替代空气制动，中只能作为（）制动，不能作为停车制动。

A.减速
B.常用
C.紧急

单项选择题现代高速动车组普遍采用（）制动将列车储存的大量动能转换为热能或者电能。

A.动力
B.复合
C.电气

单项选择题为了使机车加速快，就要求有较大的起动（），以及产生较大的起动牵引力。

A.电压
B.电流
C.功率

单项选择题对于直流电力机车，在起动时会发生较大的电流冲击，因此直流电力机车采用（）的方法起动。

A.降低电枢阻抗
B.降低电机端电压
C.增大电枢阻抗

单项选择题关于SS4G型电力机车，下列说法正确的是（）

A.采用交-直传动形式
B.采用转向架独立供电方式
C.采用再生制动

单项选择题SS4G型电力机车三大电路中，线路最复杂的是（）

A.主电路
B.辅助电路
C.控制电路