案例分析题（1）2004年5月被称作中国汽车市场的“黑色5月”。连续三年增幅保持50％以上的中国汽车市场，2004年5月的销量全面滑坡，比上月骤然下降20％，库存积压占到总产量的10％以上。据报道，目前全国27个省市已经建成汽车生产线，整车制造企业123家，我国汽车的生产能力已经超出了汽车的需求量。 （2）随着进口汽车关税的降低，一些国产车纷纷降价。2004年5月17日，汽车销售季军上海通用汽车集团宣布正式启动“别克突破2005”战略行动，开始全面降价。一个月后的6月17日，占有中国汽车市场份额30.8%大众品牌也开始全系列降价。据统计，6月份我国汽车销售价格比2003年同期下降9％。 （3）虽然汽车频频降价，然而，降价后消费者排队买车的景象并没有出现，并没有出现，持币待购现象似乎更严重了。不少计划买车的人担心没多久降价，因而放弃了当时购买的打算。降价对消费者本是福音，可以用更少的钱买到喜欢的车。可如今，降价对企业和消费者的影响却成了一个难解的谜团。 应该怎样看待“买涨不买落”的现象？