A.日常维修B.专项检修C.E2修D.E3修客车进行（）时对车下电源实行“落地检修”。……

单项选择题客车（）时对车下电源实行“非落地检修”。

A.日常维修
B.专项检修
C.E2修
D.E3修

单项选择题根据运用维修计划管理办法，每季度对运用客车（含加挂车）车下电源进行（）.

A.日常维修
B.专项检修
C.E2修
D.E3修

单项选择题各运用车间对配属客车的车下电源进行（）以及相关的故障临修工作。

A.日常维修
B.专项检修
C.E2修
D.E3修

单项选择题（）负责车下电源检修人员的技术培训工作。

A.教育科
B.材料科
C.技术科
D.质检科

单项选择题（）负责对运用客车（含加挂车）的车下电源运用检修质量检查、验收工作。

A.教育科
B.材料科
C.技术科
D.质检科

单项选择题（）负责负责车下电源配件的委外送修、接收、发放工作。

A.检修车间
B.武昌运用车间
C.材料科
D.技术科

单项选择题（）负责车下电源的技术管理工作，制定相关管理办法，建立检修记录台帐。

A.检修车间
B.武昌运用车间
C.材料科
D.技术科

单项选择题（）负责E2、E3修（落地修）客车车下电源的检修、试验、交验及台账管理工作。

A.检修车间
B.武昌运用车间
C.材料科
D.技术科

单项选择题电控气动塞拉门进行性能试验，须符合：防冻装置绝缘电阻值须大于20MΩ，通电（）后，温度须有明显上升。

A.1min
B.2min
C.3min
D.4min

单项选择题电控气动塞拉门进行性能试验，须符合：气动开启时门的净开度须为（）（无障碍车二位端塞拉门须大于850mm）；

A.700～720mm
B.700～740mm
C.710～720mm
D.710～740mm

单项选择题电控气动塞拉门进行性能试验，须符合：电控方式下开门时，门的单程运行时间须为（）。

A.1～5s
B.2～5s
C.3～5s
D.4～5s

单项选择题电控气动塞拉门检修时：气路系统过滤减压阀调整值须在（）范围内，各管路连接正确，排列整齐，安装牢固，无漏泄；气缸无裂损，作用良好。

A.440～550kPa
B.460～600kPa
C.460～610kPa
D.460～650kPa

单项选择题手动塞拉门检修时：接通电源（）后，电伴热表面温度须有明显升高。

A.1min
B.2min
C.3min
D.4min

单项选择题手动塞拉门检修时：钢丝绳衬套与拨抓V型槽间须有（）间隙。

A.2～3mm
B.2～4mm
C.2～5mm
D.2～6mm

单项选择题手动塞拉门检修时：电伴热装置绝缘值须（），不良时更换。

A.大于15MΩ
B.大于20MΩ
C.大于25MΩ
D.大于30MΩ