简答题

“阿拉斯加号”原订8月下旬抵达日本横滨，某托运人已预定该轮舱位，并已将货物如期送进码头仓库
承运人与托运约定8月装船，但后来该轮通知延至9月抵港。
在该轮未抵达港口前，船公司应托运人的请求，提前签发了8月份装船的提单。
但是9月1日日本发生大地震，波及横滨，码头仓库倒毁，货物严重损失，无法装船。
该轮到达美国港口，收货人以“已装船提单”要求提货，但承运人无法交货，收货人即向法院起诉，要求承运人赔偿损失，最后，法院判决承运人败诉。
请说明该案例中船公司所签提单的名称，并评析此案例

问答题请用相关保险学原理评析此案

问答题问题：（1）什么是近因？简述近因原则的基本含义。

问答题有5箱玻璃品出口，投保水渍险，附加碰损、破碎险，总保险金额为10000美元，规定该批货物破碎的绝对免赔率为5％。运抵目的港后，发现有5箱遭到不同程度的破碎损失，损失额分别为400美元、350美元、170美元、80美元、50美元。如果按受损的每件货物来计算扣除免赔率，则应计的赔款是多少？

问答题有一批出口货物，成本为90000元，运杂费6700元，费率为3％，买方未向买方提出加成投保要求，问卖方应如何报CIF价？

问答题简述伦敦保险协会1982年ICC新条款的主要特点。