A.城市交通 B.公路交通 C.水路交通 D.铁路交通
单项选择题公众对中国交通运输服务水平整体评价不高，其中对（）持不满意的比例最高。
单项选择题从旅客运输量来看，截止2009年底，全社会客运量已达（）亿人，客运周转量24773.6亿人公里
A.29.5 B.29.6 C.29.7 D.29.8
单项选择题截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破（）亿辆大关，占机动车总量的45.88%。
A.0.9 B.1.0 C.1.1 D.1.2
单项选择题从全国登记的机动车驾驶员人数看，到（）年上升至13070万人，占总人口的10%。
A.2005 B.2006 C.2007 D.2008
单项选择题（）年我国已经成为世界第三大汽车生产大国，第二大销售国。
单项选择题2009年交通运输工作的第一要务是发展，努力实现又好又快发展；坚持把以人为本作为交通运输工作的核心，努力做到交通运输安全便捷化和公共服务（）。
A.均等化 B.便利化 C.快捷化 D.社会化
单项选择题（）年，全国人大决定撤销交通部和民航总局，组建交通运输部。
A.2010年 B.2009年 C.2008年 D.2007年
单项选择题加强交通运输安全保障技术，加强交通运输的安全性、优质性，是交通运输（）技术的主要体现之一。
A.安保工程 B.标准化 C.智能交通 D.行业服务标准化体系
单项选择题从新中国建立到现在的50多年，特别是改革开放以来的20多年的交通运输服务的制度变迁，取得的主要成效之一是逐渐放开（）交通运输服务市场，允许私人资本进入。
A.城市 B.水路 C.铁路 D.公路
单项选择题提升交通运输服务能力，（）、技术和人的因素尤为重要。
A.经济 B.法律 C.法规 D.制度
单项选择题在欧美发达国家，汽车、计算机行业（）％的利润来自服务过程，而制造过程只能获得（）％的利润。
A.80；20 B.20；80 C.70；30 D.30；70
单项选择题在交通运输的基础性、先导性与服务性属性中，（）是贯穿三者的核心。
A.基础性 B.先导性 C.服务性
单项选择题一个完整的、体系化的交通运输行业社会服务能力战略，可以整合和提升各类交通运输规划和政策，从而有助于制定交通运输行业发展的重大规划、重要政策，提升交通运输部及交通运输系统的整体（）。
A.能力 B.效率 C.效果 D.效能
单项选择题改革开放30余年，我国交通运输发展取得了举世瞩目的巨大成就。截至2011年底，全国高速公路8.52万公里；公路网总里程数及高速公路里程数均为全球（）。
A.第二 B.第一 C.第三 D.第四
单项选择题改革开放30余年，我国交通运输发展取得了举世瞩目的巨大成就。截至2011年底，全国公路网总里程达到（）万公里。
A.40 B.30 C.400 D.300
