现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。

判断题采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。

判断题采用等长臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角要发生变化。

判断题单斜臂式独立悬架的结构介于单横臂和单纵臂之间，多用于后轮驱动汽车的后悬架上。

判断题撑杆式悬架结构紧凑，车轮定位参数变化小，特别适合于作为轿车的转向轮悬架。

判断题气体弹簧刚度不变。

判断题扭杆弹簧的预应力设置具有方向性，必须按照扭杆上的标记安装使用，不得装反。

判断题螺旋弹簧本身没有阻力，即不能产生衰减振动的作用。

多项选择题撑杆式悬架可以分为（）

A.纵摆臂式
B.烛式
C.横摆臂式
D.麦弗逊式

多项选择题纵摆臂式悬架可以分为（）

A.等长臂式
B.单纵臂式
C.长短臂式
D.双纵臂式

多项选择题依导向杆数目不同可以将横摆臂式悬架分为（）

A.单横臂式
B.双横臂式
C.多横臂式
D.三横臂式

多项选择题独立悬架依导向装置不同可将常见的型式分为（）

A.横摆臂式
B.纵摆臂式
C.斜摆臂式
D.撑杆式

多项选择题气体弹簧可分为（）

A.氮气弹簧
B.空气弹簧
C.油气弹簧
D.氧气弹簧

多项选择题为了让螺旋弹簧产生变刚度弹性特性，汽车悬架用螺旋弹簧可被制成（）

A.断面渐变
B.刚度渐变
C.螺距渐变
D.直径渐变

多项选择题按悬架所处车桥类型不同，悬架可分为（）

A.转向桥悬架
B.驱动桥悬架
C.随动桥悬架
D.转向驱动桥悬架

多项选择题按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）

A.半被动悬架
B.被动悬架
C.半主动悬架
D.主动悬架