A.连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。B.连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰C.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m,困难条件下不应小于6mD.轨距加宽递减率不应大于2‰,困难条件下不应大于3‰。
多项选择题(),尖轨在第一拉杆中心处的设计动程为160mm或180mm。
A.AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔B.12号提速道岔C.允许速度大于160km/h的18号道岔D.允许速度不大于160km/h的18号道岔
多项选择题尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,以下叙述()是正确的。
A.直尖轨为142mmB.曲尖轨为152mmC.AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mmD.12号提速道岔为180mm
多项选择题同一条曲线的(),一般不应采用2个及以上的困难条件限值。
A.实设欠超高B.实设过超高C.超高顺坡率D.圆曲线长度E.夹直线长度
多项选择题()情况下,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。
A.行车条件有较大变化B.曲线发生木枕压切C.曲线钢轨不正常磨耗D.曲线钢轨轨距不良E.曲线混凝土枕挡肩破损
多项选择题()为线路临时补修的主要内容。
A.更换和修理轨枕B.调整严重不良轨缝C.整修严重不良的道口设备D.处理不良绝缘接头