A.地铁列车日检作业完成情况的凭证B.地铁列车日检作业的工艺、范围C.电子台账，无需手动签名D.无关紧要的台账……

单项选择题精益运维模式下，车底牵引电机的维护属于（）工班的职责范围。

A.车门车体
B.受电弓空调
C.转向架车钩
D.综合电气

单项选择题早期计划性维修的修程设置基本沿用铁路机车维修模式，以（）为主，（）为辅的原则。

A.运行时间，走行里程
B.走行里程，运行时间
C.走行里程，事后处理
D.运行时间，事后处理

单项选择题正常情况下，正线列车巡检范围以驻站点为中心，前后不超过（）个站。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题正线需进入轨行区进行列车故障调查时，应提前在相应车站车控室向（）请点经得同意后，穿戴好劳保，由车控室派车站工作人员带入轨行区。

A.车控室值班站长
B.工班长
C.DCC控制主任
D.OCC行车调度

单项选择题当驻站人员遇到正线突发故障，需要进行应急处理时，下列说法正确的是（）

A.自行处理完后，再告知司机和控制主任
B.听从厂段值班控制主任命令，为司机提供技术支援，建议、协助司机进行处理
C.只确认故障信息，不用理会司机怎么处理
D.可以未经司机同意，进行分合空开、切门等简单处理

单项选择题早上凌晨驻站人员跟车出乘前必须根据列车运用日计划（发车）提前（）到DCC报到，经DCC指定的列车等车出乘。

A.一个小时
B.两个小时
C.三个小时
D.半个小时

单项选择题驻站巡检记录表和使用完成后的台账由（）当天将其带回车间，由车间负责归档、保管。

A.白班驻站人员
B.司机
C.班长
D.夜班驻站人员

单项选择题驻站人员接到DCC控制主任的抢修命令后，要了解清楚（），向当值司机询问当时列车状态。

A.乘客疏散情况
B.司机工号、姓名
C.列车故障情况及列车当时的位置
D.正线晚点情况

单项选择题驻站人员需要登司机室进行跟车或故障调查时，应向司机出示（）

A.乘车卡
B.上岗证
C.员工卡
D.员工卡和司机室登乘证

单项选择题驻站人员进入驻站室时，若驻站室在站台端门内侧，该如何进入（）

A.告知站台保安，由站台保安了解完信息并汇报车控室同意后打开端门，再进入
B.列车到站时走间隔门进入司机室，再由司机室进入
C.联系车站熟人带入
D.自行拿钥匙打开端门进入

单项选择题地铁列车日检作业时需要通过（）对列车制动系统状态进行测试，保证上线车辆列车制动系统功能正常。

A.牵引试验
B.主风缸打气
C.灯测试
D.EBCU自检

单项选择题进行牵引制动试验时，推手柄前确认（）两个按钮灯不同时亮，并做好互控，严禁动车。

A.停放制动施加灯与高断合灯
B.停放制动缓解灯与高断合灯
C.停放制动缓解灯与高断分灯
D.停放制动施加灯与高断分灯

单项选择题空气悬挂设备主要功能是调节（）的高度。

A.车体
B.转向架
C.高度阀
D.轮对

单项选择题制动自检功能试验需要确认总风缸压力大于（）

A.450kPa
B.550kPa
C.650kPa
D.750kPa

单项选择题地铁列车一个空调送风机故障，将导致何后果（）

A.不影响空调制冷
B.相应空调高压开关跳闸
C.相应空调低压开关跳闸
D.相应空调压缩机无法工作