在MMI中对车轮的轮径进行修改时，输入最小的轮径mm，最大轮径为840mm。

填空题ATP天线用于接收轨旁发送来的（）和同步环线的信息。

填空题ATP车载单元、速度脉冲发生器（OPG）和ATP天线属于（）。

填空题车载ATO是（）通道，一取一系统。

填空题车载ATP系统是二选二的系统配置，ATP系统总的来说一般由轨旁设备和（）这两部分组成。

填空题考虑到信号系统的安全性缘故，在系统中使用了（）个里程脉冲发生器。

填空题ATP天线对通过两个电缆连接到（）线圈和（）助线圈。

填空题IMUVE板是车载单元PTI单元的（）。它的任务是将识别码转换成串行的PTI报文（如目的号、车次号、车体号、司机号等），并发送到轨道上。

填空题在更换一个DIMAS板之后，或者在一个车辆的计算机的调试过程中，在计算机开始有安全责任的运行前，那些必须安全存储的信号的技术性数据轮径、（）、故障等级必须被重新输入。

填空题在对一台由于安全关闭而需要维护的ATP计算机修理好之后，必须对（）进行测试。

填空题电路板一般只允许在（）的情况下插拔。

填空题如果必须对一个没有包装的电路板进行交接，则必须保证在进行交接之前两个交接人之间首先通过（）进行电荷平衡。

填空题从包装中或设备中取出的电路板只允许放置在导电（）或人造的传导表面（如碳化网格塑料）。

填空题当对电路板进行操作的时候，必须要避免电荷通过电子开关漏泄，因此在接触电路板前必须进行电荷的平衡。这一点可以通过（）、接地的空白金属部分，例如机架的边缘等来实现。

填空题当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）将保持常亮。

填空题一列列车对应有（）个车载速度传感器。