遥控转站控有两种形式：行车值班员主动要权和中央主动放权。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）

判断题遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态。（考点范围：遥控转为站控的操作程序）

单项选择题遥控〔〕灯稳定，站控〔〕灯闪烁，说明此时设备处于遥控状态；以上两处空白的答案为（）。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）

A.白  黄
B.黄  白
C.白  绿
D.绿  白

单项选择题站控转为遥控时，应确认所有进路及（）取消，道岔处于（）状态。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）

A.自动信号  锁闭
B.自动信号  解锁
C.自动进路  定位
D.自动进路  反位

单项选择题遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于（）状态。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）

A.遥控
B.站控
C.紧急站控
D.紧急遥控

判断题中央要求遥控后，行车值班员确认相关条件满足按压站控按钮即可。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）

判断题站控转遥控有两种形式：行车值班员主动交权和中央主动要权。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）

多项选择题（）是列车运行图的数量要素。（考点范围：行车组织）

A.列车满载率
B.车站存车能力
C.出入库能力
D.列车最大载客量
E.列车长度

多项选择题折返作业时间受（）因素影响。（考点范围：行车组织）

A.折返线折返方式
B.列车长度
C.列车制动能力
D.司机操作水平
E.车站人员配置数

多项选择题地铁列车运行图属于（）运行图。（考点范围：行车组织）

A.双线
B.平行
C.成对
D.追踪
E.连发

多项选择题载客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成以下（）后果属于行车大事故。（考点范围：行车组织）

A.人员死亡2人
B.死亡、重伤共5人以上
C.双线中断行车90分钟以上
D.调车作业冒进信号
E.道岔挤岔

多项选择题每日运营前（）须到岗，检查、确认无任何异常情况。（考点范围：行车组织）

A.行车值班员
B.行车调度员
C.值班站长
D.站务员
E.售票员

多项选择题以下（）符合列车投入运行的必备要求。（考点范围：行车组织）

A.车辆设备良好
B.列车无线电话功能良好
C.车厢广播功能良好
D.车辆外表清洁
E.车辆内部整洁

多项选择题以下（）内容属于“三不交”内容。（考点范围：行车组织）

A.一班行车作业不完成不交
B.备品备件不齐不交
C.车控室卫生不清不交
D.清洁用具不齐不交
E.行车人数

多项选择题在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。（考点范围：行车组织）

A.列车车次、车号
B.请求救援事由
C.迫停时间、地点
D.列车乘客数
E.乘客情绪

多项选择题下列（）施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。（考点范围：行车组织）

A.更换道岔尖轨
B.更换转辙机
C.钢轨涂油
D.更换监视器
E.隧道堵漏