A.新造及四、五级修B.三级修C.临修D.二级修（）修竣的动车组，自具各接车条件起至上线运用原则上不超过8天。……

单项选择题（）组织一体化作业相关单位进行出所联检作业

A.检修工
B.动车所调度员
C.车辆质检员
D.乘务人员

单项选择题检员按动车所一、二级检修作业总人数的（）配备，外协质检员配备暂由各动车所视实际检修情况确定。

A.8～10%
B.10～15%
C.3～8%
D.6～10%

单项选择题库内检修质量控制，未执行一、二级修“三检”和（）的动车组不能上线运行。

A.出库试验
B.有电检查
C.出库联检
D.无电检查

单项选择题出所联检作业应纳入动车组一级检修作业流程。一体化单位作业竣工后，须及时向动车所（）报告。动车所调度安排出所联检。

A.质检员
B.调度
C.工长
D.所长

单项选择题动车所技术组要对重点故障进行把控，如发现动车组3次一级检修尚未处理的故障，由（）组织分析原因并加以考核。

A.所长
B.技术
C.调度
D.质检

单项选择题动车组重要部件或大型配件从仓库领用装车前，质检员要（）进行检查确认。

A.80%
B.90%
C.100%
D.50%

单项选择题新造配属，动车所在动车组接回后通过信息系统进行接车确认，完成（）相关工作后，在信息系统中填写《动车组新造试运行确认表》（辆动-083），动车组由新造状态转为备用状态。

A.试运行
B.接车检查
C.一级修
D.二级修

单项选择题（）由作业人员自检，协同作业人员互检，质检员进行过程节点盯控，检修工长进行结果确认。

A.动车组A级卡控关键作业
B.B级卡控关键作业
C.C级卡控关键作业
D.D级卡控关键作业

单项选择题（）由作业人员自检，协同作业人员互检，质检员进行结果确认。

A.动车组A级卡控关键作业
B.B级卡控关键作业
C.C级卡控关键作业
D.D级卡控关键作业

单项选择题动车组的检修记录包括纸质记录和电子记录，纸质记录保留（）年，电子记录保留三年。

A.一
B.二
C.三
D.四

单项选择题所有动车组轮对均须建立以车轴为主体并与之一一对应的《履历卡片》，实行（）管理，详实记录轮对的历次修理、更换信息。

A.一轮一卡
B.一轴一卡
C.一车一卡
D.一架一卡

单项选择题车轮轮径变化后，将车轮轮径变化数据书面通知（），由其修改动车组ATP、LKJ设备轮径数据。

A.电务人员
B.供电人员
C.客运人员
D.机务人员

单项选择题遇极寒、冰雪天气时，作业人员须结合供电保温作业，每隔1小时对动车组一次制动施加及缓解试验、（）。

A.开关门试验
B.雨刮试验
C.车灯试验
D.升降弓试验

单项选择题动车组防寒防冻期为每年11月1日至次年3月31日，具体时间可根据气候变化适当调整。在非防寒防冻期内遇动车组运行途径或停放地点气温低于（）时，防寒防冻工作按本办法执行。

A.5℃
B.2℃
C.0℃
D.10℃

单项选择题动车组入库检修时，（）应开启维护模式，在HMI上查阅一个检修周期内的历史故障信息，并对发现的故障进行处置，必要时须下载相关数据进行深入分析。

A.随车机械师
B.技术人员
C.检修作业人员
D.调度员