A.经制造方同意，民航总局适航司批准B.经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航司备案C.经制造方同意，航……

单项选择题《维修人员执照》在下列情况下失效：（）。

A.被持有人主动放弃
B.持有人连续中断维修工作在二年以上，但参加业务培训的除外
C.经民航总局或民航地区管理局年检或抽检不合格
D.上述三种情况之一

单项选择题取得维修人员上岗证的人员（）。

A.可以独立从事相应工种范围内的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行
B.可以独立从事相应工种范围内的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行
C.不能独立从事相应工种范围内的维修工作，必须在持有《维修人员执照》的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字
D.不能独立从事相应工种范围内的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字

单项选择题MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以（）。

A.MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求
B.MEL到达站就要进行处理排故
C.MEL基地站不适用
D.在处站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理

单项选择题故障保留是指（）。

A.飞机某一系统中出现故障，一时不能排除
B.飞机某一系统中出现故障，因时间和条件限制不能排除
C.飞机某一系统中出现故障，因时间和条件限制不能排除，但不影响飞行安全或降低飞行，并符合要求
D.飞机某一系统中出现故障，需在A检停场排除

单项选择题飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和飞行安全无影响，并经过批准短期推迟修复的项目，称为：（）。

A.保留故障项目
B.保留工作项目
C.超出规定项目
D.未处理项目

单项选择题在什么情况下，应进行一次特别检查，以判明飞机结构无损损伤：（）。

A.日常检查
B.100小时检查
C.重着落检查
D.年检

单项选择题飞机的最大全重为：（）。

A.飞机空重加上机组、最大燃油、货物、行李
B.飞机空重加上机组、乘客、固定设备
C.空重加上实用装载
D.空重加上机组和固定设备

单项选择题飞机的实用装载包括（）。。

A.机组、燃油、乘客、货物
B.机组、燃油、滑油、固定设备
C.机组、乘客、燃油、滑油、货物、固定设备
D.机组、动力装置、燃油、滑油、货物、乘客

单项选择题对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下：（）。

A.按照MEL、CDL对航空器放行
B.对无任何故障或缺陷的航空器放行
C.排除常见故障和缺陷后放行
D.需得到本航班的机长同意后才能放行

单项选择题根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类（）。

A.航线维护I类
B.航线维护II类
C.航线维护III类
D.上述三项都包括

单项选择题民用航空器适航管理规定由（）制定。

A.国务院
B.民航局
C.适航司

单项选择题民用航空器必须具有民航颁发的（），方可放行。

A.生产许可证
B.适航证
C.型号合格证

单项选择题我国民用航空的适航管理的宗旨是（）。

A.安全第一 正常飞行 优质服务
B.安全、正点、低耗
C.保障民航安全 维护公众利益 促进民航事业的发展

单项选择题适航性这个词的产生是出于（）的需要。

A.理论和学术研究
B.设计、制造航空器
C.维护公众利益的民航立法

单项选择题适航年检是对航空器的适航性评价，其核心：（）。

A.是年检所有适用法定技术文件的完整有效性
B.是检查航空器技术状态
C.是检查AD和S/B通告在航空器上的执行情况
D.是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上实际落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响