CTCS3-300T 型列控车载设备在CTCS-3级模式下，RBC允许调车请求后，才能进入调车模式。（）

判断题CTCS2-200C 设备从列车采集速度信号、方向手柄、牵引 制动手柄等信息，用于实现停稳防护、防溜逸和退行防护等功能。（）

判断题DMS 动态监测系统CIR 插板主要完成与CIR 设备数据通讯功能。（）

判断题CTCS2-200C 型列控车载设备将运行记录模块集成在安全计算机模块内部，由CCTE-1和CCTE-2、CCTE-3记录列控系统运行状态信息（SAM）和故障信息（MID）。（）

判断题CTCS3-300T 型列控车载设备的总电源断开时，JRU 设备跟随断电。（）

判断题CTCS3-300T 列控车载设备制动测试前需要司机观察列车的状态屏，确认列车常用制动和紧急制动已缓解。（）

判断题CTCS2-200C 设备进入目视模式，按45km h 的固定限速监控列车运行。（）

判断题CTCS2-200C 车载设备DMI 提供设置行车参数和查看控车状态的界面，实现司机号、车次号的输入功能并显示列车运行控制曲线以及设备状态文本信息等。（）

判断题CRH380A 型动车组在调车模式下或者CTCS-3等级下已按压“调车”键，但DMI 尚未显示调车请求处理结果前禁止选择等级（按压“等级”键）。（）

判断题当CTCS3-300H 型ATP 车载设备车体轮对实际值与轮径设置值偏差在3mm 时，需对轮径值重新设置。（）

判断题DMS 列控设备动态监测系统POWER 板A1灯常亮时表示DC220V 电源正常。（）

判断题CTCS2-200H 型列控车载设备的连续轨道电路信息接收单元需要CF 卡记录数据。（）

单项选择题CTCS2-200H 型列控车载设备列车接口单元接收来自VC 的输出指令，通过（）输出相应的信号。

A.继电器
B.DMI
C.BTM
D.STM

单项选择题CRH2A型动车组进入股道后，在停车状态下，股道的轨道电路信息由HU 变为UU 或UUS 时，列控车载设备转入（）。

A.待机模式
B.完全监控模式
C.部分监控模式
D.目视行车模式

单项选择题LKJ 制动距离计算分为（）类。

A.2
B.3
C.5
D.8

单项选择题以下不属于CTCS3-300T 型列控车载设备一级修测试项目的是（）

A.自动过分相功能
B.机柜灯位检查
C.无线通信检查
D.DMI 显示功能