风冷发动机表面空气通道阻力较水冷系为小。-找考题网

判断题在现代风冷发动机中，气缸盖和气缸体上部的散热片要做的短一些。

判断题为了加强冷却发动机最热部分的气缸盖，现代风冷发动机气缸盖都用导热性良好的铝合金铸造。

判断题四缸发动机风冷系为保证有足够的散热面积，气缸体和气缸盖的表面均布满了散热片。

判断题在强制式水冷却系统中设置分水管的目的是使多缸发动机各气缸冷却强度均匀。

判断题风冷却系统是通过介质高速的空气流把高温零件的热量直接带入大气散发而进行的冷却系统。

判断题闭式系统中冷却水直接与大气相通，冷却系内的蒸汽压力为大气压力，沸点稍低，所以耗水量较开式的大。

判断题强制循环冷却系统按介质是否与大气直接相通而分为闭式系统和开式系统两种。

判断题大功率多缸发动机基本上均采用自然冷却系统。

判断题强制冷却是利用装在水流通路内的水泵的动力造成水压差，迫使水在发动机中不断循环流动，以水为载体带走热量达到冷却的效果。

判断题冷凝器式冷却系统其结构比蒸发式冷却系统要简单得多。

判断题蒸发式冷却系统的缺点是，耗水量大，需要经常加水。

判断题蒸发式冷却系统由气缸周围和气缸盖中的水套及水箱组成。

判断题自然循环冷却系统的水箱容积比较大，故只在大型发动机上使用。

判断题自然循环冷却其优点是结构简单，在一定程度上可以自动地调节冷却的强度。

判断题由于水冷却系统冷却不均匀，运转时噪声大，因而不广泛的采用。