1）下缸布置有抽汽管道和疏水管道且难敷设保温，因而下缸的散热面积大，致使上缸温度高，下缸温度低。 2）汽缸上部的汽流凝结放热大于下部的凝结水放热。 3）汽缸外部冷空气由下向上流动，致使上缸温度大于下缸。 4）启动中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽汽管道返回汽缸，都会造成汽缸温度下降。
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