A.电磁离合器打滑B.温控器有故障C.膨胀阀冰堵D.膨胀阀脏堵E.风道有异物汽车空调制冷系统断断续续有冷风吹出……

多项选择题造成汽车空调制冷系统冷风风量不足、蒸发器大量结霜的原因有（）

A.蒸发器的风道堵塞
B.蒸发箱或风道漏
C.风机有故障
D.制冷工质少
E.压缩机卡死

多项选择题对轿车空调制冷系统应经常进行以下常规检查（）

A.制冷剂是否泄漏
B.制冷量是否正常
C.控制元件是否正常
D.冷凝器是否有污垢
E.压缩机传动装置是否良好

多项选择题汽车设置怠速保护的目的有（）

A.避免汽车怠速行驶时因制冷系统低压压力下降无法正常制冷
B.避免汽车怠速行驶时因制冷系统高压压力上升无法正常制冷
C.避免汽车怠速行驶时因制冷系统油压下降无法正常制冷
D.避免汽车发动机温度过热而熄火
E.避免汽车发动机温度过低而熄火

多项选择题汽车常用的制冷压缩机类型有（）

A.斜盘式
B.旋转叶片式
C.三角转子式
D.涡旋式
E.螺杆式

多项选择题热电制冷设备主要由（）组成。

A.热电堆
B.稳压器
C.电绝缘导热层
D.冷板
E.散热器

多项选择题在一机二库制冷系统中，冷凝温度可通过（）来调节。

A.供液膨胀阀高
B.供液电磁阀
C.高温库蒸发器出口处的背压阀
D.冷却水温
E.冷却水量

多项选择题对于大型复叠式制冷装置通常是使低温侧始终处于低温状态，常采用（）方法。

A.定期使高温侧运行
B.定期使低温侧运行
C.将低温侧制冷剂收入储液器
D.将高温侧制冷剂收人储液器
E.保温加强

多项选择题在复叠式制冷系统中，低温侧充灌制冷剂过多会造成（）

A.低温侧吸气管结霜或冻结
B.吸气压力高
C.功率和电流值高
D.开停机频繁
E.冷凝压力降低

多项选择题在双级压缩制冷热力循环中，制冷系统所消耗的功率包括（）

A.低压级的轴功率
B.高压级的轴功率
C.低压级的制冷量
D.高压级的制冷量
E.低压级的制冷剂循环量

多项选择题双级压缩制冷循环中间压力的确定与制冷循环的（）有关。

A.低压级蒸发压力
B.高压级冷凝压力
C.油泵压力
D.润滑油液体高度
E.润滑油液体温度

多项选择题在双级压缩制冷系统操作过程中会引起中间压力变化的原因有（）

A.润滑油温度
B.高低压容积比改变
C.阀片的损坏
D.冷凝压力变化
E.蒸发压力变化

多项选择题在单机双级压缩制冷系统设计时，高、低压一般以缸数配成（）的配比。

A.1：2
B.1：3
C.3：1
D.2：1
E.2：5

多项选择题在制冷剂为R22的单机双级制冷压缩机中，以下说法正确的是（）

A.高压缸与低压缸之间是密封的
B.高低压级的容积比为1：2或1：3
C.S8-12.5制冷压缩机中低压缸数为6
D.低压缸排气至中间冷却器
E.8AS-12.5为单机双级制冷压缩机

多项选择题单机双级制冷压缩机中，曲轴箱内的压力可能是（）压力。

A.低压级
B.高压级
C.中间
D.油压
E.过冷

多项选择题关于冷却介质和冷凝温度的关系，以下说法中正确的是（）

A.水冷式机组的冷凝温度一般高于冷凝器出水温度2~4℃
B.水冷式机组的冷凝温度一般高于冷凝器出水温度4~8℃
C.风冷式机组的冷凝温度一般高于冷凝器出风温度2~4℃
D.风冷式机组的冷凝温度一般高于冷凝器出风温度4~8℃
E.风冷式机组的冷凝温度一般高于冷凝器进风温度4~8℃