A.供电远动系统故障也应视为设备故障，供电调度应联系系统管理员判断故障性质。B.当确认为现场终端设备问题时，供……

多项选择题铁总运〔2015〕49号《高速铁路电力管理规则》第五十九条：高铁电力故障抢修人员接到巡视检查出动命令后应如何处理？（）

A.故障抢修人员接到巡视检查出动命令后，应赶往故障隔离区段或地点，现场查看电力故障有无扩大范围、着火、冒烟等构成影响行车的隐患。
B.存在隐患时，应请示供电调度及时处理；
C.经确认不危急正常行车时，及时向铁路局供电调度反馈信息。
D.铁路局供电调度应维持设备故障隔离后的运行方式，故障处理宜安排在“天窗”点内进行。

多项选择题铁总运〔2015〕49号《高速铁路电力管理规则》第五十一条：高速铁路在“天窗”点进行电力设备状态维修与保养工作停电范围是如何规定的？（）

A.高速铁路贯通线及所带设备（包括箱式变电站）状态维修与保养作业，设备所属的一级、综合贯通供电臂应全部停电。供电调度负责远程操作变、配电所贯通线高压馈出开关，并将三工位开关置于接地位置，然后发布作业命令。特殊情况下，整个供电臂或一级、综合两条贯通线不能同时全部停电时，应经过供电调度批准，按照特殊作业办理。但应保证停电范围比作业范围向两方向各扩大延伸一个停电区间，并保证每个可能来电方向有2组及以上高压开关处于断开位置。供电调度负责远程操作贯通线高压开关，然后发布作业命令。现场作业人员作业前应确认最临近作业区段贯通线路高压开关状态，并现场操作三工位开关置于接地位置。贯通线路以两个可以远程操控的箱式变电站（或车站变电所）间为一个停电区间。其他变、配电所高压馈出线路及所带设备检修作业比照上述原则。
B.高速铁路电力变、配电所检修作业，应从电源、负荷侧全部停电。负荷侧应断开可能来电方向的线路开关，检修非电源母线及所带设备时，可断开电源进线开关，检修电源母线及所带设备时，应断开电源外线线路开关。供电调度负责远程操作贯通线高压开关，然后发布作业命令。电力变、配电所电源进线开关由作业人员现场操作。
C.贯通线所带10/0.4kV 变电所状态维修、保养比照箱式变电站；非贯通线所带10/0.4kV 变电所状态维修、保养比照配电所。
D.各10/0.4kV 变电所、箱式变电站低压开关由作业人员现场操作，作业完成后应恢复为“远方”位，供电调度负责确认。供电远动系统失效不能操作时，由供电调度下达命令现场操作。

多项选择题铁总运〔2015〕49号《高速铁路电力管理规则》第四十一条：高速铁路电力设备检测分几类，分别有什么规定？（）

A.高速铁路的电力设备检测分为在线监测和当地检测，当地检测又分为设备带电状态下的非接触式检测、接触式检测和设备停电状态下的接触式检测。
B.在线监测：铁路局供电调度通过远动系统负责运行设备实时监测，对越限、报警进行应急处置。供电段（维管段）通过远动复示系统负责对监测数据进行梳理、分析。
C.在线监测：供电段（维管段）供电调度通过远动系统负责运行设备实时监测，对越限、报警进行应急处置。供电车间通过远动复示系统负责对监测数据进行梳理、分析。
D.当地检测：1.设备带电状态下的非接触式检测可结合列车开行时间内铁路防护栅栏外电力设备巡视工作同时进行。2.设备带电状态下的接触式检测和设备停电状态下的接触式检测应在“天窗”时间内结合夜间巡视工作或维修、保养工作同时进行。3.对设备接地电阻、绝缘电阻等的测量工作。

多项选择题铁总运〔2015〕49号《高速铁路电力管理规则》第三十八条：高速铁路电力设备白天步行巡视主要检查哪些内容？（）

A.巡视检查电缆径路上是否有开挖、取土、堆土情况。电缆进、出口封堵措施是否完好。电缆径路、设备周围等处所是否有新的建筑或市政施工等影响电力设备安全运行的情况。巡视检查电缆桥架、槽道、电缆沟（井）是否完整，有无破损。巡视检查电缆标桩是否齐全、电缆标识是否清晰。
B.检查箱变、电抗器附近有无施工，箱体是否倾斜，箱变、电抗器附近是否堆积异物，标识是否完好，基础通风口防护网有无破损，基础井内有无积水，箱变围墙、大门、箱变外壳有无损坏、锈蚀，清理箱变基础周边的杂草、杂物，做到场地清洁无垃圾。静听运行中的设备有无不规则的异常声音。
C.检查变配电所、箱变测量仪表、指示灯显示是否正常，检查开关位置指示是否与运行状态一致，检查SF6气体压力表指示是否正常，在变压器、电抗器隔离栅栏外观察有无放电闪络现象，观察各低压馈出电缆接线端子有无发热烧损痕迹。检查确认高压柜上“有电指示器”显示是否正常。检查电缆沟、槽、井内有无积水。
D.观察综合自动化装置、RTU、UPS 等工作状态、灯光显示是否正常。抽取、排除各种沟、槽、井内积水。

多项选择题铁总运〔2015〕49号《高速铁路电力管理规则》第三十五条：高速铁路电力设备巡视周期有何规定？（）

A.白天巡视：1.列车开行时间内的设备巡视属于带电巡视，只允许目视观测，不允许任何作业。2.铁路安全防护栏内的设备巡视可通过添乘列车进行。每月不少于2次。3.铁路安全防护栏外的设备巡视可进入房间，打开门锁，读取仪表数据、非接触式检测等，但不允许任何作业。每月不少于1次。
B.夜间巡视：“天窗”时间内巡视应为停电巡视，可与接触式检测、日常保养等同时进行。每半年不少于1次。夜间巡视应采用步巡。
C.综合视频巡视：铁路局结合管内综合视频设置情况，自行规定利用综合视频巡视沿线电力设备的责任单位与人员。每月不少于1次。
D.特殊巡视：遇有各种自然灾害或电力设备发生故障时安排的巡视。