轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。-找考题网

判断题连续式机车信号机有三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机和四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机两种。

判断题轨道车上安装的450MHz通用式机车电台能自动扫描接收每个频组中频率。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）设备自检中，按键自检不包括警醒按钮。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）语音记录功能，具备在DMI上监听、放音、查询等功能，且不影响正常录音。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）DMI键盘自检时只需要检查即将担当本务机的一端。

判断题GYK临时限速对应有两种输入方法：U盘下载和手动输入。

判断题无绝缘轨道电路就是没有任何方式的绝缘。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）的5种控制模式可以进行自动转换。

判断题紧急制动自检时制动主管压力指示＞50kpa时，禁止缓解。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）在机车信号故障时应发出故障报警，输出紧急制动命令。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km 时，施行紧急制动控制。

判断题轨道车运行控制设备（GYK）在车辆运行超速时，能够启动电控放风阀放风，实施制动。

判断题机车综合无线通信设备（CIR）业务功能中的语音广播（VBS），只能一个讲话多人轮流发言。

判断题自动闭塞包括三显示、四显示和新型移频自动闭塞等类型。

判断题机车信号接收线圈安装在机车的顶部，便于切割磁力线。