判断题专用无线一号线与二号线分别使用两台交换机。
判断题各车站专用无线基站为独立设备,不与其他基站相连接。
判断题列车车载电台不具备通话录音功能。
判断题司机与调度之间的通话级别高于司机与司机之间通话级别。
判断题一号线和二号线列车车载台设备经过系统版本升级和软件调试后可调换使用。
判断题一号线使用的车载台控制盒不需要进行任何处理及操作,可直接安装在二号线列车上使用。
判断题车载电台与手持台之间不能进行单独通话。
判断题车载电台开机自动自检后,将强制进行手都自检,改手动自检不能跳过。
判断题S DH的复用包括两种情况:一种是低阶的S DH信号复用成高阶S DH信号;另一种是低速支路信号(例如2Mb s、34Mb s、140Mb s)复用成S DH信号--STM-N。
判断题TU-PTR对V C-1、2、3在相应TU帧内的位置进行动态定位。
判断题AU-PTR对高阶V C在相应AU帧内位置进行动态定位。
判断题SDH只配置了2、048Mbit s,34、368Mbit s,139、264Mbit s和STM-1电接口。
判断题在SDH体系中既有标准的电接口,又有标准的光接口。
判断题BITS的中文名称为:大楼综合定时系统。
判断题当网络发生自愈保护时业务切换到保护通道的方式有两种:恢复方式和不恢复方式。