A.增大重合度，提高传动平稳性B.减小齿面发生胶合的可能性C.增大模数，提高轮齿的抗弯强度D.提高齿面接触强度……

单项选择题对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

A.提高轮齿的抗弯强度
B.提高齿面的接触强度
C.提高传动平稳性

单项选择题为了提高齿根抗弯强度，可（）

A.增大模数
B.保持分度圆直径不变而增大齿数
C.采用负变位齿轮

单项选择题有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级取为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列措施中，最有效的是（）

A.增大模数
B.提高主、从动轮的齿面硬度
C.提高加工精度的等级
D.增大齿根圆角半径

单项选择题为了有效地提高齿面接触强度，可（）

A.保持分度圆直径不变而增大模数
B.增大分度圆直径
C.保持分度圆直径不变而增大齿数

单项选择题齿轮抗弯强度计算中的重合度系数YE与（）有关。

A.齿高
B.齿宽
C.端面重合度
D.纵向重合度

单项选择题斜齿轮接触强度计算中的重合度系数ZE考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它（）

A.与端面重合度和纵向重合度有关
B.只与端面重合度有关
C.只与纵向重合度有关

单项选择题齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与（）无关。

A.变位系数
B.分度圆齿形角
C.分度圆螺旋角
D.齿数

单项选择题齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了（）对齿面接触应力的影响。

A.齿轮副材料的强度极限
B.齿轮副材料的弹性模量和泊松比
C.齿轮副材料的弹性极限
D.齿轮副材料的硬度

单项选择题有A、B两对齿轮传动，A对为硬齿面齿轮，B对为软齿面齿轮，其它条件相同。则齿向载荷分布不均系数Kβ为（）

A.A对小
B.B对小
C.A、B对相同

单项选择题可补偿两轴的相对位移，且能缓冲吸振，常用于启动频繁、小功率传动的联轴器（）

A.凸缘联轴器
B.弹性联轴器
C.十字滑块联轴器
D.齿式联轴器

单项选择题有A、B两对齿轮传动，A对齿轮所在轴的刚性比B对大得多，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为（）

A.A对大
B.B对大
C.A、B对相同

单项选择题自行车上的飞轮（联接链轮轴与后轮轴的部件）是（）

A.牙嵌离合器
B.摩擦离合器
C.超越离合器
D.以上都不正确

单项选择题依靠摩擦力来传递转矩，且接合平稳、有过载保护作用的离合器是（）

A.牙嵌离合器
B.摩擦离合器
C.超越离合器
D.以上都不正确

单项选择题联轴器的型号应根据所传递的（）和工作转速来确定

A.转矩
B.功率
C.角速度
D.都不正确

单项选择题有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其他条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为（）

A、A对最大
B、B对最大
C、ABC对相同
D、C对最大