机车信号系统由（）、地面发送设备、传输通道、机车接收设备、机车色灯信号机等组成。

填空题半自动闭塞区段内，在车站进站信号机前方或线路所通过信号机前方的（），机车信号应连续工作。

填空题机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经译码处理后在（）内复示地面信号显示。

填空题8信息移频自动闭塞滤波盘由衰耗器、带通滤波器和（）3部分组成。

填空题站内移频化有（）和叠加方式两种。

填空题JT-C机车信号主机内A D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供（）的数字信号。

填空题JT-C系列机车信号连接板中，通过双极性保持继电器，来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或（）感应器感应的信号。

填空题JT-C系列机车信号记录器记录关键波形的时间范围为触发时间点之前10S和之后（）。

填空题JT-C型机车信号各制式之间转换过程不应闪（）灯。

填空题微电子交流计数电码机车信号中，当电码中断或错乱，在一个电码周期内，不应使信号机闪光或（）。

填空题移频自动闭塞系统，分为（）和电气化区段两种类型。

填空题18信息移频电源盘电源转换电路，由变频振荡、驱动、（）、变压整流等电路环节组成。

填空题将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开，E短路，表示可以接收（）和“1.9”模式移频的信息。

填空题JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。

填空题JT1-C系列机车信号主要采用二取二的容错安全结构，32位浮点译码技术，频域、（）相结合的分析方式，双线圈感应器接收，以及采用一体化大容量机车信号记录器等。

填空题移频自动闭塞中，调制的方式有调频、（）、调幅三种。