判断题HXD1电力机车运行时机械间保持微正压工况。
判断题HXD1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧。
判断题HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内,便于冷却。
判断题HXD1电力机车轴重加重至25t,以提高机车和车列运行的稳定性。
判断题HXD1电力机车整车最大轮周牵引 电制动功率7200KW。
判断题HXD1电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电。
判断题HXD1电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内,使动力电缆与控制及信号线有效合一,以保证控制系统的可靠性。
单项选择题DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后,机车速度为零时起制动机紧急状态锁定()s,制动显示屏倒计时结束后,才能缓解全列车。
A.15 B.30 C.60
单项选择题DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源()s后,司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮,才能完成制动控制单元BCU的启动。
A.10 B.30 C.40
单项选择题DK-2制动机机车总风压力大于()kPa时,制动机方能启动。
A.300 B.500 C.600
单项选择题CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;
A.230~250 B.110~150 C.230~300
单项选择题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到()kPa以下。
A.10 B.35 C.45
单项选择题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在()s上升到280kPa,最终为300±15kPa;
A.2~3 B.2~5 C.3~4
单项选择题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至()kPa。
A.300 B.360 C.450
单项选择题CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。
A.70~110 B.55~85 C.50~100