A.路肩平整,无大草B.有向外流水横坡C.符合线路维修验收标准D.侧沟排水畅通E.符合设计要求
多项选择题线路大、中修捣固的验收标准为()。
A.符合线路维修验收标准B.捣固、夯拍要均匀C.空吊板:无连续空吊板,连续检查50头,正线、到发线不得超过8%D.符合无缝线路验收标准E.符合新线开通验收标准
多项选择题线路大、中修轨距的验收标准为()。
A.符合作业验收标准B.符合线路维修验收标准C.允许速度大于120km/h线路轨距变化率小得大于1‰D.符合无缝线路验收标准E.允许速度120km/h及其以下线路不得大于2‰
多项选择题线路大、中修轨向的验收必须满足()。
A.线路维修验收标准B.直线远视顺直,符台作业验收标准C.新线开通验收标准D.无缝线路验收标准E.曲线方向圆顺,曲线正矢符合作业验收标准
多项选择题预防整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有()。
A.防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴B.加长顶铁,使尖轨尖端不离缝C.将垂直磨耗超限的基本轨及时更换D.缩短尖轨顶铁E.将侧面磨耗超限的基本轨更换
多项选择题尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因()。
A.尖轨顶铁过长B.尖轨与基本轨不密贴或假密贴C.尖轨顶铁过短D.基本轨垂直磨耗超限E.尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用
多项选择题有人看守的道口发生故障采取的防护办法有()。
A.遮断信号机应让其显示红灯B.及时启用故障报警器应,向列车司机或车站发出警报C.轨道电路区段,可利用短路闸刀或短路铜线短路使信号机显示红灯D.有直通车站电话或列车无线调度电话,应先通知车站或列车司机,如有连通相邻道口的电话,可让其代设停车信号防护E.点燃篝火
单项选择题线路纵向周期性变形的影响结果就是噪声,它普遍可以使噪声升高(),路基的振动也能产生较高级别的噪声,极端情况下(比如在砖砌的隧道中),振动能导致结构的损伤。
A.18dBB.15dBC.12dBD.6dBE.3dB
多项选择题钢轨表面伤损产生的振动可造成()。
A.紧固螺栓断裂B.轨枕伤损C.道砟过度粉化D.道砟的清筛工作量E.路基翻浆
多项选择题钢轨踏面表层产生高硬度低强度的机械性能决定了它在轮轨接触应力作用下的金属破碎,产生()的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。
A.龟裂B.波浪形磨耗C.钢轨裂纹D.剥离E.钢轨锈蚀
多项选择题造成钢轨擦伤的原因有()。
A.列车爬坡B.列车制动C.列车启动D.司机操作不当E.在长大坡道、信号机前后线路上
多项选择题如何加大探伤力度,增强伤轨检测能力?()
A.强化管理,深化安优活动B.完善作业标准,强化自我控制C.加强仪器检修,确保探测质量D.加大探伤力度,狠抓薄弱环节E.加大检测力度
多项选择题钢轨防断工作在抓住()、绝缘接头、异型接头等设备防断重点的同时,不放过支线、其他站线和冷线的钢轨防断工作。
A.干线B.正线C.到发线D.道岔曲线E.桥梁、隧道
多项选择题钢轨防断工作贯彻于()等各个环节。
A.养护维修B.新轨焊接C.新线验交D.大修铺轨E.钢轨焊修
多项选择题钢轨防断工作体系是()的钢轨防断管理标准化体系。
A.全员B.全过程C.全方位D.全天候E.钢轨伤损监视
多项选择题钢轨防断工作要延伸到整个工务()。
A.设备大维修B.设备中修C.设备维修D.钢轨全寿命质量控制过程E.技术改造