A.复位4F07B.复位4F01C.复位4F08D.复位4F04信号显示屏黑屏列车能正常运行时在本*站或下一站……

单项选择题ATO驾驶失效的处理风险未经行调允许（）

A.改变列车驾驶模式
B.采用SM
C.擅自RM
D.URM

单项选择题屏蔽门玻璃破裂或破碎故障的处理程序站务人员及时在破裂玻璃表面粘贴透明胶纸。同时车站可隔离并打开周围两个屏蔽门进行（），防止门玻璃突然爆裂。

A.放气
B.排气
C.通风
D.泄压

单项选择题列车在站关好车门收不到速度码司机应（）

A.待令
B.报车站
C.确认车门
D.报行调确认是否扣车、确认站台是否ESB被拍下

单项选择题车载信号设备故障时，司机可通过气压表显示的紧急制动气压和（）进行相关确认。

A.ATO灯亮
B.RM灯不亮
C.RM灯亮
D.客室灯亮

单项选择题列车在站台二次对标关门后，起动时产生紧制的处理越出停车标（）时报行调申请切除ATP后退对标。

A.3米
B.1.5米
C.2米
D.1米

单项选择题信号显示屏黑屏故障处理中的安全风险列车运行进站时无法判断（）是否取消，需留意机械速度表，发现速度异常及时人工介入。

A.停车点
B.速度
C.DTI
D.停车时间

单项选择题车载信号设备故障汇报原则为先报告行调申请进行复位ATP（）

A.3次
B.1次
C.不超过2次
D.4次

单项选择题列车运行中信号屏黑屏列车不能正常时向行调申请复位ATP和4F08，恢复正常（）式动车。

A.URM
B.ATO
C.SM
D.RM

单项选择题列车在站台二次对标关门后，起动时产生紧制的处理列车ATO对标不准时，立即把（）打到手动位。

A.车门
B.屏蔽门
C.钥匙
D.“三位开关”

单项选择题列车进入折返线停稳后，得到接车司机（）的信息后再关主控钥匙，并通知接车司机。

A.道岔
B.进路
C.“信号开放”
D.轨道

单项选择题若操作DTRO开关（）后列车不启动，马上通知接车司机开启主控钥匙破坏折返，确认安全后进入司机室，再通知接车司机关闭主控钥匙。报行调申请RM模式进入折返线。

A.12秒
B.15秒
C.10秒
D.18秒

单项选择题当复位ATP后，仍未能收到速度码时，可申请采用（）驾驶。

A.ATO模式
B.SM模式
C.RM模式
D.URM模式

单项选择题列车折返换向操作后出现AR灯闪报行调和车站提前（）关门复位ATP。

A.30秒
B.35秒
C.38秒
D.39秒

单项选择题屏蔽门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”的处理司机与车站确认运行前方的站台区轨道空闲和站台安全后，经行调授权，以（）进站对标停车，并留意站台屏蔽门状态，发现异常时及时采取措施。

A.ATO
B.RM模式
C.SM
D.URM

单项选择题若在屏蔽门未动作的情况下，门头灯显示为黄色闪烁、灭灯或黄灯保持常亮时，则表示该屏蔽门（）。

A.设备正常
B.发生故障
C.状态正常
D.长期故障