附着率大于附着系数，就是满足附着条件。

判断题在功率平衡图上，高挡和低挡的最大功率是相等的。

判断题轮胎坐标系的远原设置在车轮中心上。

判断题“横摆角速度增益”的含义是横摆角速度与前轮转角之比。

判断题汽车转弯时，车厢相对于地面发生侧向倾斜，这就是侧倾。

判断题与平顺性关系最大的汽车系统是传动系。

判断题空间频率的单位是米。

多项选择题给定车辆，在相同的路况上以相同的车速行驶，变速器由低档换入高挡，则（）。

A.后备功率增加
B.后备功率降低
C.发动机转速增加
D.发动机转速降低
E.燃油经济性提高

多项选择题抗热衰退性主要取决于（）。

A.制动器摩擦材料
B.制动器结构
C.踏板力
D.水深
E.轮胎半径

多项选择题发生制动侧滑的条件包括（）。

A.断开离合器
B.后轮先抱死
C.达到一定车速
D.有侧向干扰
E.左右车轮制动器制动力不相等

多项选择题关于轮胎的侧偏刚度，正确的说法是（）。

A.侧偏刚度都是正的
B.侧偏刚度都是负的
C.侧偏刚度符号不一定
D.侧偏刚度是侧偏力与侧偏角之比
E.轮胎的侧偏刚度越小越好

多项选择题平顺性分析的振动响应量包括（）。

A.车身加速度
B.车轮加速度
C.悬架的动挠度
D.悬架的静挠度
E.车轮和路面之间的动载（或相对动载）

多项选择题关于“路面不平度系数”，正确的说法是（）。

A.对于给定路面是随机变量
B.对于给定路面是常数
C.数值是0.1
D.单位是米
E.与汽车无关

多项选择题研究平顺性的“单质量系统”，包括以下参数（）。

A.车身部分质量
B.车轮部分质量
C.悬架弹簧刚度
D.减振器阻尼系数
E.轮胎刚度

多项选择题进行悬架系统参数选取时，轿车的特点是（）。

A.行驶路面条件较好
B.对于舒适性要求较高
C.悬架弹簧较软
D.固有频率选择得较高
E.动挠度问题很严重

多项选择题研究平顺性的“双质量系统”，包括以下参数（）。

A.车身部分质量
B.车轮部分质量
C.悬架弹簧刚度
D.减振器阻尼系数
E.轮胎刚度