客车垂直线性误差测量时，用增益或衰减器降低参照波的幅度，并依次记下每衰减2dB时参照波幅度的读数，直至衰减（）……

单项选择题客车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。

A.全轴穿透探伤检查
B.全轴探伤检查
C.全面超声探伤检查
D.以上都对

单项选择题客车手工探伤探头连接线使用长2m，直径为3～4mm，阻抗为（）的同轴电缆线。

A.40Ω
B.50Ω
C.60Ω
D.70Ω

单项选择题客车DB-H1型标准试块做小角度纵波探头相对灵敏度实验用到（）mm平底孔。

A.80Xφ2
B.100Xφ3
C.80Xφ3
D.80Xφ4

单项选择题客车CS-1-5型标准试块平底孔相对探测面为（）mm。

A.200Xφ2
B.225Xφ3
C.200Xφ4
D.225Xφ4

单项选择题客车RD4型及RD3型车轴全长分别为（）mm。

A.2178，2146
B.2186；2146
C.2181，2191
D.2146，2166

单项选择题客车垂直线性误差测试中误差值为（）。

A.最大正偏差
B.最大负偏差
C.最大正偏差和最大负偏差绝对值之和
D.偏差最大值的绝对值

单项选择题客车RD3A1型及RD3A型车轴全长分别为（）mm。

A.2178，2146
B.2190；2146
C.2181，2191
D.2146，2166

单项选择题客车小角度纵波探头向车轴中发射的声波波型为（）。

A.纵波
B.横波
C.纵波和横波都包括
D.板波

单项选择题客车轮座镶入部疲劳裂纹出现的位置（）。

A.外侧
B.内侧
C.内外侧
D.内外侧及中部

单项选择题客车轮轴镶入部由于压装工艺不当造成的勒伤或拉伤，其波形特点是（）。

A.波形都强独立
B.波形整齐
C.波形杂乱
D.波形单一

单项选择题客车轮轴正常压装后，在镶入部轮、轴结合处往往会产生一反射波，其特点是（）。

A.波形较宽
B.有明显的多峰
C.探头扫查时位置基本不变
D.以上都是

单项选择题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内，底面回波高度低于基准波高，其总面积不超过验收区域面积的（），且波幅高度不低于垂直满幅的（）时，判定为透声合格。

A.1/16、30％
B.1/16、40％
C.1/8、40％
D.1/8、30％

单项选择题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准荧光屏上（）水平刻度范围内的林状波高度超过满幅的（），判定为局部透声不良。

A.0～10%、25%
B.0～15%、20%
C.0～15%、25%
D.0～15%、30%

单项选择题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域内，底面回波高度（），判定为透声合格.

A.不低于基准波高时
B.一低于基准波高时50%以下
C.一低于基准波高时5030
D.一低于基准波高时20%以下

单项选择题客车轮轴、轮对、车轴透声性能的判定标准验收区域：车轴端面中心至（）以内，区域边界以探头中心为准.

A.1/2半径范围
B.1/3半径范围
C.1/4半径范围
D.全轴端面范围