在地面电源插座处存在危险的电压和大电流，所以在连接或拆开至插座的电缆以前，确认地面电源已切断（OFF）。

判断题当施加或缓解停放制动时，确认人员已避开停放制动作用件。

判断题NJ2机车在控制区的某些电路上可能存在致命的电压，所以当进入辅助室时，进入前抬起低压保护手柄并将其锁定到位。

判断题NJ2机车在空压机表面温度很高或者柴油机运转时，不要进行空压机维护工作。

判断题NJ2机车当机车柴油机在满负荷工况下运行后，至少要让柴油机在惰转（IDLE）位下运行5分钟，然后再停机。否则，满负荷工况下运行后立刻停机，会损害柴油机某些部件。

判断题NJ2机车EAFP传感器的作用是测量增压器进口空气压力（增压器进口和袋式空滤器之间的空气压力）。

判断题NJ2机车在从牵引改为动力制动或从动力制动改为牵引时，需要组合功率调节手柄在惰转（IDLE）位停1秒钟。否则，可能会导致设备损坏。

判断题NJ2机车动车前，必须将柴油机控制面板打到移车位。

判断题NJ2机车柴油机COP传感器测定曲轴箱间的真空度并将测得的信息传递给柴油机控制单元（ECU）。

判断题被司机用于操纵列车的机车被指定为本务机车。本务机车上的控制器控制着重联编组中后随机车的动作。

判断题主轴承的作用是把曲轴支撑在柴油机机体上。

判断题NJ2机车涡轮增压器被分为两端，高压端和低压端（吸气端）。

判断题NJ2机车高压燃油系统的作用是对送往气缸的燃油进行增压，按气缸排列顺序在恰当时机将适量燃油提供给柴油机的每一气缸。

判断题NJ2机车凸轮轴的作用是提供开启进气门和排气门的机械能量。

判断题NJ2机车动力组由若干部件构成，其中包括：气缸套和气缸盖组件，气缸水套、和活塞。

判断题NJ2机车活塞是一个两件式组件。顶部或头部是形成燃烧室的轮廓。底部或活塞裙有为润滑和冷却而钻的通道。