①我国电气化铁道运行的主型交-直整流器电力机车,是一种非线性、低功率因数负荷。②电力机车为单相、移动性动态负荷。③在电力机车不同工况下,牵引负荷电流相位角的变化幅度较大,致使功率因数偏低,需进行无功补偿。
判断题我国规定的牵引网最高电压为19kV。()
判断题惯性除尘器的优点是无须定期清洗。()
判断题机车内的牵引电动机、牵引变压器、平波电抗器无独立的专用进风道。()
判断题在列车运行速度较低时,采用链形悬挂的接触网和受电弓之间一般能保证良好接触和受流。()
判断题大齿轮一般多做成刚性或弹性组合式。()
判断题自动切换电分相装置按其结构和工作原理,可分为地面、柱上和机车上自动切换等三种类型。()
判断题采用长钢轨,保护车轮踏面及做好线路养护工作,都是减少冲击和振动阻力的有效措施。()
判断题附加阻力主要决定于列车运行的线路条件和机车车辆的质量。()
判断题闸瓦制动是机车最常见的制动方式。()
判断题牵引电动机的换向受最深磁场消弱限制。()
判断题轮对发挥的最大粘着力与轴重成反比。()
判断题交流牵引电动机的优点是功率大,性能优良,节能能源,结构简单。()
判断题压差阻力主要由头部正压和尾部涡流形成的负压之间的压差产生。()
判断题链形悬挂有单链形、双链形两种形式。()
判断题机车柴油机的主要负载是牵引发电机。()